科技_兼顾运动科技感的崭新面孔 试宝马X5 xDrive40i

在典型的产品中，在设计方面有压倒性的突破是很难的。 在保证继承自己的特征的同时，通常通过灵光的细节，总体上要展现出新的面孔。 无论以什么样的契机出现，既然嵌入了蓝色和白色的标志，就必须拥有BMW纯正的运动基因，SUV也不例外。 BMWx5在中等规模的豪华SUV市场上取得了巨大成功，现在，CLAR平台上制作的第四代BMWx5已经接近我们。 除了外观、装修和动力方面的大幅升级外，新型BMWX5还带来了几乎全自动的停车辅助系统，第四代车的主要竞争力是保持运动，追求舒适，提高非铺装路面能力。 强有力的道路性能和操纵，牢牢占有市场份额。 但是，随着竞争产品的多样化，X5逐渐向舒适性妥协，69.99-84.99万元的销售价格似乎可以复制第二代车的销售神话。

外观方面:

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内饰面:

内部装修的气氛灯有6种颜色，不能像奔驰那样选择很多颜色，但对于有选择恐惧症的朋友来说也是福音，呼吸灯具有动态的效果，打开和关闭电话和门时呼吸式地闪烁，有仪式感。

新X5采用全时四驱动系统，多片离合器为中央差速机构，后桥也可选择多片离合器式差速锁定。 双腔空气弹簧除了在卸载时提高车身的高度以外，即使有车轮打滑也会自动伸长约3cm，增加附着力。 新的BMWX5配备了自适应可调空气悬挂系统，其工作状态可以自动匹配，根据当前选择的运行模式和车速进行判定。 在Off-road模式下选择xROCKS岩石地形，车速为0-30km/h时，悬架自动上升40mm。 选择xSAND砂地和xGRAVEL砂砾地形，车速在60km/h以下时，悬挂可提高20mm。 如果在道路上行驶时选择Sport运动模式，悬架会自动下降20mm，非常聪明。

在智能驾驶系统中，第四代X5进入半自动驾驶时代。 除了上述功能外，识别限制速度信息，将限制速度信息传送至自动巡航控制系统，由此在15km/h以内调整车速。 另一个特色功能是后援功能。 该系统简单地说，通过记录最后50米的行驶轨迹，之后可以自动沿原路后退。 驾驶员此时只要控制油门和制动器观察车辆周围即可。

总结:经过一天的经验，如果现在告诉我新的BMWX5，在我的脑海中，它的第一标签应该是“技术感”。 在普通人眼中宝马总是“运动”的代言人，但是对于什么是“运动”，谁都有不同的理解和定义。 新的外观设计内部有“x”标记的激光头、车内水晶质感的内饰部件和两块巨大的液晶面板，全新的X5型号转换十分彻底，不由得大受欢迎。 而且，如果你深刻理解的话，就会发现它是互动的，在智能驾驶领域有多强化。 多种多样的功能只有一个一个地尝试熟悉才能在具体的场合应用，但绝不仅仅是积累和炫耀。 在同一个班级也有一定竞争力和实力的车。