星梦邮轮上的_《大洋上的绿洲》：徐展中国邮轮10年风云史

据中新网北京10月31日(记者高凯)发布的《中国邮船产业发展报告》( 2019 )显示，近十多年来，中国邮船市场的发展速度令人震惊。 2006年至2011年，中国邮轮市场年平均增长率为36.74%； 2012-2016年年平均增长率为72.84%。

《大洋绿洲》:徐展中国邮船十年风云史小新摄影

即使在进入调整期的2018年，在中国邮轮的港口接待入境游客的人数也达到了488万67人。 但是，在这些数字的背后，中国邮车市场的开拓者也经历了许多新兴市场所需要的“阵痛”时期。

最近，作家出版社发表了皇家加勒比国际游轮亚洲地区主席刘淄楠写的《大洋上绿洲中国游轮的十年》，该书回顾了国际邮轮巨头进入中国市场的各种“水土不服”和不可抗力等，在很多事例中介绍了中国邮轮十年的风云史。

早期中国游客对邮轮产品的认知极少，这本书从这一概念进入中国，首先区分了“游船”和“邮轮”。

邮轮，说起面包车，因为是功能性的名称，游船公司都是外资企业，所以很多名称都是邮轮，但只有皇家加勒比海是游船，是因为从20世纪70年代以后，邮轮变成了休闲娱乐，皇家进入中国市场时，是游船，这一概念得到业界的认可，罗

刘淄楠在书中介绍说，邮船从第一次进入中国到发展，波澜万丈。 例如，国际通行的销售模式在中国、邮轮公司和中国代理旅行社之间不符合“游戏”，邮轮遭遇台风，游客不理解“霸船”等，书中生动客观地描述。

邮轮出现在第二次世界大战前，是欧美各国之间的主要交流手段，由于担负着信件和包裹的邮政任务，所以被称为邮轮。 现代邮车如流动酒店，豪华装饰和设备齐全。 正如刘淄楠所说，唯一的特例是皇家加勒比海国际游轮，应该属于邮轮的范畴，但是因为进入中国的时机等特殊理由，使用了“游泳”这个字。

这部关于中国邮船产业的专集是纪录片文学作品。 其中记录了起伏激烈的中国邮船产业发展历史，其中文字凝重，也有趣味浓厚的MBA经典案例。

“大洋绿洲——中国游轮十年”，可以说是刘淄楠亲身经历记录的中国邮轮黄金十年风云史。 (完成)

【编辑:郭梦媛】