金融业和服务_产品和服务创新要获得用户认可（观象台）

从用户的角度考虑创新价值，从需求的表面引发用户的真正诉求，集中于不同的需求场景提高用户体验，创新能够得到用户的认可

2020年推出小排量三缸发动机以满足轿车平均燃料消耗100公斤5.0升的极限值，是汽车行业公认的技术创新路线之一。

但是，在前几天召开的广州汽车展上，不仅是企业，他们率先推出的节能环保型三缸汽车，消费者也不买。 某机构，前年销售了200万台的合资车企业，推测今年三缸机的销售损失超过了10万台。

与此相反，以广汽丰田、广汽本田为代表的日系车企业通过大力推进混合动力技术，不仅降低了车辆的平均油耗，还提高了产品的平均销售价格。 据统计，今年8月，广汽本田MPV机型的odec mix版销售量占该机型月销售额的80.4%。

同样节约油，命运有什么不同？ 上汽集团总裁王晓秋的话是雪白的，但如果不能满足用户的需要，所谓的“革新”只能靠自己来享受。

用户驱动、用户至上、用户思维、用户第一……无论产品创新、服务创新、商业模式创新，用户都是创新的原点。 在许多企业的远景和文化中，发现了类似的表现。 但是，具体来说，在战略和执行水平上，真正一致的企业并不多。 自己享受的人很少见。 那么，问题在哪里呢？

要追根溯源，寻求用户需求的答案。 在互联网时代，用户的需求

分为三个层次:实际需求、场景需求和情感需求。 无论怎样分类，好的创新应该尽可能满足更多水平的需求，至少在一些水平上不太遗憾。

举出满足油耗极限值的例子。 三缸发动机的动力不输给同排气量的四缸发动机，但是一个汽缸少的话，给消费者带来“廉价感”是不可避免的。 另一方面，油电混合动力系统除汽油发动机外，还辅助发动机，动力更强，销售价格与电力基本相同的燃料车相同。 一个做减法，一个做加法，一个让用户感到“价格下降”，另一个让用户有好感。 实际需求和感情需求存在差异，消费者喜欢为谁填补文件很容易理解。

这样说来，创新一方可能不能接受。 只从创新方面看创新，正是一些企业的通病。 为了加速5G的应用，前几天，运营商发表了5G的新闻。 以前只能发送微信、QQ的文字、照片、视频、音乐、定位等内容通过数据网络发送，用户不需要支付邮件费用。 从创新的角度来看，这无疑是传统邮件的重大升级，也有人乐观地认为这将成为5G时代移动互联网世界的新入口。

但是，你觉得用户怎么样？ 因为有了微信，别说邮件了，就连电话也不怎么接。 这样的使用习惯，根据没有霸权的革新产品的不同，也许很容易变化。无注册、无安装、无加入的朋友，在革新方面也许有5G邮件的优点，但在用户看来，没有被验证过，曾经铺天盖地的垃圾邮件，还没有卷土重来吗？

企业所考虑的可能不是用户所需要的。 作为创新决策者和具体执行者，必须了解创新的原点是用户需求。 只要从用户的角度考虑创新价值，从需求的表面引发用户的真正诉求，集中于各种需求场景提高用户体验，创新就能得到用户的认可。

《人民日报》( 2019年12月11日18版)