恒大房地产研究_房地产、足球、文化旅游之后，中国恒大又瞄准了新能源车

6月29日，恒大“国能93”新能源汽车的批量生产仪式在天津举行。

该汽车由纯电驱动，电机最大输出功率为130 KW，配备宁德时代的三元锂电池。 汽车外观采用厚灰色，线明亮的车内有全液晶仪表盘，车的运行速度、电量一目了然。

为了建立“批量生产模式”，恒大从一年前就开始了一系列的收购。 2018年6月，恒大以67.46亿港元收购香港时颖公司，汽车制造计划首次公开。 11月，恒大进入广汇集团，为汽车销售做铺子。

今年恒大收购瑞典NEVS、荷兰e-Traction、英国Protean等公司全部或部分股权，出资日本动力电池企业康乃馨公司，获得汽车制造、动力电池、轮毂电机等技术。 制造基地也建在沈阳。

通过几个系列的收购，恒大开通了新能源汽车全产业链。

因为新能源汽车资本密集、技术密集的属性，被政策强烈支持，但是相关企业的“造车之路”并不容易。 有名的法拉第未来、奇点汽车、未来汽车等难以批量生产，或者因技术故障而大量召回。

作为房地产业的代表企业，新能源汽车领域的“新军”，恒大的“成因之路”又有何不同呢

恒大通过大举收购，不仅成为新能源汽车装配厂，还配备了全产业链，获得了完整的研发和生产能力。 仅2018年，永大直接投资新能源汽车路线就超过204亿元，今年多次集中收购投资也超过400亿元。

大量的并购试验了公司的资金力量，恒大通过在地产界多年的经营和扩张，拥有与其他新能源汽车公司无法比拟的优势。 2018年，恒大营业收入662亿元，纯利润374亿元，现金盈馀042亿元。

充足的资金将成为恒大造车的底气，恒大有望成为世界一流的新能源汽车企业。