穗莞深城际_穗莞深城际铁路要来了！时速达140公里

穗莞深城际铁路竣工环境保护报告书即将开通时，速递达到140公里

2019年11月20日，穗莞深城际铁路新塘南至深圳机场取得新进展。 11月18日，广东省铁路建设投资集团有限公司官方网站发布了穗莞深城间铁路莞深段和广州至东莞段项目竣工环境保护调查报告的全部公告。 这意味着穗莞深城间铁路新塘南到深圳机场段的开通运营进一步发展。 穗莞深城际铁路新塘南至深圳机场开通后，开通的“车型”确定为CRH6型列车。

穗莞深城际铁路从广州分为东莞段和莞深段，建设部门为广东珠三角城际轨道交通有限公司。 其中，广州至东莞的工程路线起点为广深四线新塘站，终点为洪梅站，正线全长18.198km，全线贯通广州市增城区新塘镇、东莞市中堂镇、望牛脚町、洪梅町等。 莞深段工程线路始于洪梅站，至深圳机场，穿过东莞市洪梅、沙田、厚街、虎门、长安镇、深圳市宝安区，线路全长58.027km。 广州至东莞的实际总投资90.57亿元，2013年5月开始建设东莞至深圳的实际总投资163.66亿元，2009年10月开始建设。

广东省铁路建设投资集团有限公司主页，就穗莞深城际轨道交通项目开始全书公示竣工环境保护调查报告书。 竣工环境保护检验报告书分为广州至东莞、东莞至深圳。 两份报告的公告日期均为11月18日至12月13日( 20个工作日)。 公示文件建议工程采取的污染防治、水土保持、生态保护和风险防治措施基本有效，工程可以满足竣工环境保护检验的要求，通过竣工环境保护检验。

报告显示，穗莞深城际铁路工程为客运专线，采用电力牵引，车型为电车，采用140km/h的CRH6型电车。 将来开通后，穗莞深城际铁路可通过广深铁路引进广州东站，广州东站设有“穗莞深城际”候车室，与“长途列车”共用第四候车室。 CRH6型车辆适合城市、市区和郊区短距离上下班的乘客，乘客多，满足快速上下、快速停车的运行要求。 (深圳特区报)