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标题:京滨城际有新的动向！ 从滨海乘火车去北京，将来有这么多通道从滨海乘火车去北京，将来有这么多通道 ......
现在从滨海去北京，可以说是走着去了。
京津城际列车之外，一直期待的“北京和滨海第二通道”京滨城际铁路也有新消息
(照片来自北方网)
前几天，中铁一局集团建设的京滨铁路标准项目完成了新的节点施工，宝他特桥跨宝白公路100米跨距连续梁顺利汇合龙。 这是京滨铁路全线乃至京津冀铁投公司在津建设高速铁路的首条跨度连续梁，同时也穿过了331孔8.37公里的架梁通道。
轨道上的京津冀
京滨城际铁路
从北京到滨海只需要一个小时
京滨城际铁路是继京津城际之后连接第二条京津的高速铁路，线路完成后从北京到滨海新区的到达时间约为1小时。 根据铁三院到目前为止发表的环评公示，京滨城际首次公开。 京滨城际进入天津市后，通过宝他区、武清区、北辰区、东丽区，终于进入了滨海新区。
12月6日，京滨铁道宝他特大桥在宝白道路上连续100米的跨度。 横跨宝白公路的连续梁( 60+100+60米)作业周边交通量密集，连续梁的最大跨度为100米。 项目采用全封闭门底防护形式，全方位封闭施工部位，有效避免施工风险，保证下桥对车辆的安全。
宝白公路大范围连接梁的顺利合龙，打开了京滨铁路建设的新局面，开通了滨海新区方向的梁通道。
据新华社报道，7月末，京滨高铁宝他特大桥的第一个连续梁顺利合龙，这也是京滨高铁全线的第一个合龙的连续梁。
(照片来自新华社)
京滨铁路是第二条连接北京和天津的城际铁路，也是落实京津冀协同发展的重要措施。 京滨铁路从北京市副中心站开始，经由燕郊站、大厂站、香河站、宝他南站、宝他周良站、北辰站、滨海国际机场站到达天津滨海新区，按计划成为京沪二通道的重要组成部分。 京滨铁路的最高设计时速为350公里，开通后，北京直达天津滨海新区只需1小时。
(照片中“滨海站”现在必须是滨海西站)同时，京滨城际铁路也是区域铁路网的组成部分，完善了网络结构，沿承德方向延伸，实现了与京沈客运专线的联系，形成了天津与东北方向联系的新通道。
轨道上的京津冀
未来纵横一周
“四二三”高速铁路网
根据《京津冀地区城际铁路网规划》，京津冀地区以京津、京保石、京唐秦三条通道为主轴，到2030年基本形成“四纵四横一环”城际铁路网。 在此基础上，《京津冀核区铁路枢纽规划》得到批准。 届时将实现北京、天津、雄安新区、石家庄、保定、唐山等京津冀重点地区铁路枢纽“一图”规划。
为了使京津冀区域网络更加密集，天津将加快建立“四二三”高速铁路网
“四”是指连接京津之间的四条高铁，即京津城际、京沪高铁、建设的京唐城际、京滨城际、预计年底前开始建设的天津至北京大兴国际机场铁路
“二”是指连接天津和雄安新区的津保铁路和下一个计划建设的京雄城际
“三”是指河北主要城市——连接辐射华东和东北的京沪、津秦和拟建天津至潍坊高速铁路，也就是通称京沪高速铁路的两条通道，实现京津冀中心区0.5小时至1小时的交通圈。
轨道上的京津冀
京唐城际铁道
建设全面加快
10月末，京唐城际铁路横跨各地的高速连续梁合龙。 作为重要的控制节点工程和天津国内首个连续梁桥，该项目顺利实施表明京唐城际铁路建设全面加快。
蓟高速连续梁桥设计为高48+80+48米的连续箱梁，上部结构均采用吊篮悬臂梁施工，建筑总宽12.9米。 考虑到高速公路车流量大、重载车辆多等特点，施工单位采用全封闭式吊篮的设计、制作和安装，施工过程中垃圾落入高速公路，不影响高速公路车的安全。
京唐城际铁路建成后，将组成京津之间的第三条快速铁路，帮助天津建成“轨道京津冀”。 京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，经河北省廊坊市、天津市宝他区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津国内线路长42.8公里。
京唐城际铁路天津段的一切控制性工程已经开始施工，天津市交通运输委员会将与宝他区政府和各建设单位合作加快京唐城际铁路建设进度，确保今年年底前天津段的所有要点全面进入施工。
京滨城际和京唐城际都开通后，我们也可以从滨海西站出发，从宝他南站换乘京唐城际进入北京。
轨道上的京津冀
天津至大兴机场的铁路
三十六分钟直达大兴机场
据最新消息，天津西站至北京大兴国际机场铁路年底正式开工，工期预计3年、2022年开通。 开通后，天津36分钟直达北京大兴国际机场。
天津到北京的大兴国际机场铁路(简称“津兴”铁路)构成了天津保、京雄、天津和北京之间的另一条通道。
(照片来自铁路建设计划)
津兴线
本线东起天津西站、西至北京新机场站、天津西至胜芳利用津保铁路，固安东至新机场利用京雄城际，新路线从胜芳开始，终于到固安东站(不含)，新路线长47.36km。
新线路
从津保铁路胜芳站，上下行线引出津保铁路，然后上行线越过津保铁路越过西北，双线在丰林村西侧越过112国道，然后向北奔跑，在张村附近出发安次南站，之后线路向西北，在东贺尧营村南上越过廊沧高速公路，在西麻村南侧越过永清南站，永清南站
新建路线从现有的津保铁路胜芳站开始，沿线设置安次南、永清南站，直至京雄城际固安东站(不包括)。 胜芳站是靠岸站，安次南站和永清南站是新设中间站。
滨海潮编辑阿史
有些内容是从天津日报整合起来的
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