去奥大利亚是中国_又见ofo？新加坡小伙融资1850万美金去澳大利亚玩共享电动踏板车

Neuron Mobility联合创始人Zachary Wang(L )和Harry HarryNeuron由Zachary Wang和Harry Yu于2016年创立，在新加坡、马来西亚、泰国和澳大利亚提供电动摩托车共享服务。 据说Neuron开发了独特的硬件，改善了驾驶员的安全性，在速度、停车和地理栅栏技术方面监督和控制城市。 Neuron Mobility与国内ofo、摩托车等共享自行车的最大区别在于重视使用者的安全。

这是不折不扣的创业企业，也是经济共享的产物，与国内“不能共享自行车”的人们呼吁的尴尬状况大不相同的是，今年6月得到了昆士兰州都布里斯本市脚踏车事业分配量的60%的经营许可。 2018年12月获得380万美元种子回合融资后，加利福尼亚州跨境基金GSR Ventures和澳大利亚风险投资公司Square Peg Capital继续获得投资的新回合1,850万美元融资。

他们同时获得澳大利亚北部达尔文市运营电动摩托车计划的许可证和新西兰奥克兰运营的贸易许可证，2020年初陆续发布共享电动摩托车的服务。 这是因为由数据科学家、城市规划负责人、工程师组成的团队将原始数据转化为可运用的洞察力，将其运营和城市交通规划利用。 其中包括实时数据整合、资产位置报告、事件管理、与城市共同建立优先乘车区的工作。 “今后几年，微型交通服务将引进不同类型和规模的城市，世界趋向于不可逆转。 但是，这不是解决运输不足的独立解决办法。 只有在地方政府和技术提供者之间建立牢固的伙伴关系，才能成功实施摩托车共享计划，看到微动领域的产品重复周期越来越短，令人兴奋。 我们正在致力于开发新技术，与亚太地区的城市无缝集成”——Zachary Wang

ofo们呼吁，不仅给城市管理和人们的移动带来了麻烦，传统的自行车上锁的基础革新也带来了很多安全问题。

Neuron Mobility是基于汽车工程原理开发的新型电动小型摩托车Neuron Mobility的电动小型摩托车，致力于简化运营维护和遵守整个东南亚的PMD法。

采用铝制底盘框架，改善了结构的完整性。 这个车架连接着12英寸的车轮。 在汽车应用中，使用更常见的结构方法来使整个上下班族更加流畅、更加安全。 模块化设计可在几分钟内更换损坏的模块，从而减少维修维护的麻烦。

为了将这项新的移动服务整合到各个城市，Neuron Mobility还开发了集成在小型摩托车中的独特软件。 司机在驾驶员的车把显示屏上使用支持GPS的停车标志，既可以轻松地引导到指定的停车位，又可以从人口密集城市的铺装街道适应新兴市场的崎岖道路。