行长_迷你版丰田 马自达执行长说没这事

前些天，马自达发布了2020财年第二季度的财务报告。 马自达的销售额为188亿日元，纯利润为114亿日元，世界零售量减少4%，为37.8万台。 马自达认为一定会亏损，但实际上是高利润率，马自达获得了180亿日元以上的利润率，令人震惊。

利润得以维持，但又发生了另一件心事。 4年前，丰田与马自达合作，双方宣布将成为长期互利合作伙伴，合作不仅仅是代工、动力技术交流。 马自达执行副总裁丸本晃表示，双方合作，丰田用燃料电池技术和油电混合动力技术交换了马自达的创驰蓝天技术和柴油发动机技术。

最初的合作工厂也于2021年在美国阿拉巴马州亨茨维尔使用，首先生产TNGA架构的新卡罗拉和马自达交叉车，生产能力为每年30万台，马自达和丰田将生产能力平分。

静水深。 丰田和马自达都拥有自己的粉丝，但在市场营销量、品牌影响力等方面，丰田肯定占有绝对优势。 这引起了马自达加班的困境，马自达说:“这是迷你版的丰田，北美执行长也在最前线说明。

在马自达北美，高毛笼胜弘最近接受了“AUTOWEEK”的采访，丰田是规模相当大的车厂，从a到z各个领域的车都参加了，马自达集中在一群汽车爱好者身上，两者的集中方向不同。

毛笼胜弘先生还表示，尽管马自达与丰田有合作伙伴关系，马自达上一代的马自达3车也搭载了丰田普锐斯的油电混合动力系统，动力相同，但马自达3和普锐斯的行驶方式个性大不相同，这两个品牌的想法不同

在至今为止结束的东京车展上，马自达登场了MX-30。 虽然这辆车是纯粹的电动汽车，但是有马自达的控制感。 所以，马自达不能成为“迷你版丰田”的理由是，故事能这么顺利进行吗

2年前，丰田、马自达和电装成为新公司，对电动汽车相关技术进行了更专业的研究。 在合同中，马自达负责计算机模块的开发，丹梭负责电气相关技术，丰田负责TNGA平台的研究和供应，因此，将来马自达采用丰田TNGA平台的可能性不为零。

当越来越多的丰田基因在马自达上市时，这个独特的运动品牌能保持多纯真？ MX-30将是最好的试金石。