19种马丁330和380使用的是EA888系列引擎,但330和380的研究开发初志有明显差异。 330保证EA888 GEN3B主要是燃料经济性的优化,380保证EA888 GEN3主要是动力和排放的优化满足排放的同时动力足够强。 由于研究开发的初衷不同,引擎技术也有差异,其中最能表现差异的是采用镜像循环+开拓双循环系统的GEN3B(330 )和采用开拓循环的GEN3(380 )。
你说功率间隙大吗? 个人觉得还有点大! 结果,由于优化方向不同,330的燃料效率比380好,燃料可节约10%-15%左右。 迈丁在330公里加速7.6秒,380能在7秒以内跑完。 百公里的加速在日常使用中没有什么现实意义,但动力就是这样挤出来的,动力的不同必然是由于设计、材质、技术搭载的不同。
说到330和380的不同,最大的发动机是技术的不同,配置和装修的不同属于萝卜白菜。 例如330搭载于进排气双VVT系统和进气侧AVS升程技术,380在排气侧搭载AVS来提高涡轮响应,提高中高负载扫气效率,接着330使用现在先进的镜循环和开拓循环的双循环系统,低速和高负载采用自动循环来保证燃烧稳定和急加速性能 380因为简单的自动循环保证最大限度的动力性能也能够实现330压缩比为11.7:1的高压缩比,所以380是9.8:1。 最后,实现技术差异330和380的发动机硬件的材料和设计也有差异,如进气道、燃烧室的形状、活塞杆的曲柄机构等。
因此330适合作为主流家用车的动力,满足燃料费、排放量,保证动力不输给同级,相当于驱马,不让马吃草食。 追求动力的话可以选择380种车型,所以以不同的用户为对象。 对于330的动力多和380的动力多,可以参考百公里的加速来比较同级的竞争车,大众的330和380的引擎可以说是非常有竞争力的。