收费站_再见，高速省界收费站

12月10日，随着高速皖省界收费站正线部分宽20米的隧道缓缓落地，2019年安徽省最后一条省界站隧道(第一阶段)拆除工程已经完成。 到目前为止，安徽省交通控制集团萧邦县管理所已完成皖吕、砚永、皖苏、皖豫等四个省界站第一阶段隧道拆除工程，具备通行条件，在明年元旦实现全国“一张网”之前，所有者将开车省出“一脚油门，一脚畅通”。

四个省界车站已经拆除完成

当天下午3点50分，横跨高速皖豫省界收费站三分之一的收费岛也同时被拆除。 安徽交通控制集团萧县管理所养护部部长曹国辉告诉记者，将来这里只剩下具有人工收费功能的混合车道，安装ETC的车辆大部分不支付停车费，实现真正顺利的道路。

皖豫省界站2002年7月开通，运营17年，建设了20个收费道口，隶属安徽省交通控股有限公司萧县管理所，位于安徽与河南边界，华东地区通向中原腹地的重要通道皖苏省界收费站位于连霍高速安徽段与京台高速合徐北段的交叉点，被称为安徽高速“北大门门” 该站日均车流量约4万辆，中西部地区与东部沿海地区联系的重要通道——砚永省界收费站于2015年12月开通，该站位于德高速砚山段K479+078M，建模分河南省和安徽省地址建设，双方代发卡，共建设12条收费公路。 皖吕省界收费站建于2015年12月，因该站山东方向的道路没有开通，建设未投入而解体。

国家深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站工作布局，安徽省全省需拆除26个省界本线站，其中4个属于安徽交通控制组肖邦管理所。 前期，该处管辖的3条省界站隧道(第一阶段)拆除完毕。

为认真落实省界车站拆迁工程，萧县在充分做好公路确保、安全保障等工作的同时，加强与相邻河南、江苏、山东运营公司的协调沟通，保证拆迁工程按时完成。 目前该处辖的皖吕、砚永、皖苏、皖豫4个省界站隧道(第一阶段)拆除工程已全部完成。 拆除改造后的4个省界车站，正线部分都变成了双向的六车道标准路面。

ETC门户网站正确收取费用

取消高速公路省界收费站并不意味着取消高速公路收费。 只是收费的工作是从实体收费站“交付”到虚拟收费站的etc门架。

距皖苏收费站西约1公里处，高约8.5米的银色门架横穿马路。 这就是承担收费功能的ETC门架。 将来，这些ETC门架在快速捕获车牌号、车辆类型等信息的同时，正确记录、识别车辆行驶路径，实现正确的计费。

在高速公路省界收费站被撤除之前，车辆通过省界收费站的情况下，通过停车费和ETC车道收费后，能够继续在高速公路上行驶的高速公路省界收费站被撤除后，设置有ETC设备的车辆在省界行驶时，通过ETC车载装置( OBU )设置在省界的ETC门架

“门架是虚拟收费站，车辆不停车，捕捉车辆的通行轨迹，计算后期通行费用。 废除高速公路省界的收费站后，也实施阶段性收费、一律收费。 曹国辉说，废除高速公路省界收费站，实现不间断的快速收费，是一举多得的事实和好事。 有利于解决高速公路省界交通拥堵、进一步提高高速公路通行效率、降低车辆运营成本、减少废气排放、减少高速公路运营投入、加快高速公路投资者、经营管理者和有利于降低用户成本的智能公路建设，有利于促进高质量发展。

“比如，从萧县东收费站到徐州高速，在高速ETC上杠，下一个高速就到了徐州收费站。 以前皖苏省界收费站已经不存在了。 这是多么的快啊”“肠梗阻”被打破，过去困扰很多所有者的省界交通堵塞现象得到了解决，“全国一个网络”变得更加顺畅。