销量_新能源车要涨价了？销量“五连跌”后，4S店优惠不增反减

中新经纬客户12月16日到了电(付玉梅)年末，7月以后一直衰退的新能源车的销售量和“翻身”的机会很难。

中国汽车工业协会(以下简称“中汽车协会”)发布的最新汽车产销数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，分别比上年同期下降36.9%和43.7%。

“五连落”数据的“冷意”在网上4S店扩展开来。 据中新经记者最近采访的时候发现，在被最后冲刺的年末销售额追赶的时期，离线4S店的优惠力没有增减。 另外，很多4S店纷纷表示“现在不买，明年一定涨价”。

到现在为止一直遵守“保证价格的约定”的新能源汽车企业，终于无法承受了吗

资料图有新的经过

销售量“五连下跌”，年或负增长

据中汽协公布的数据显示，新能源汽车在11月份的减少幅度依然很明显。 11月，新能源汽车产量分别为11.0万辆和9.5万辆，比上年同期分别下降36.9%和43.7%，1-11月，产销分别达到109.3万辆和104.3万辆，比上年同期分别增加3.6%和1.3%。

其中，纯电动汽车产销分别达到89.1万辆和83.2万辆，比上年同期分别增长10.3%和5.2%，插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，比上年同期分别下降18.7%和12.1%

据悉，自今年7月补助金下降以来，新能源汽车的销售量连续5个月减少。 这意味着新能源汽车12月份的销售量在11月份持续下跌超过4成的话，过去累积增长，成为负增长的可能性很高。

中汽车协副秘书长陈士华表示，往年新能源在年末出现小高潮，但今年连续5个月减少，这主要与国家财政补贴的下调有关。 “去年11月，中国新能源汽车的销量为16.9万辆，12月份更是达到了22.5万辆，相反今年11月份的销量仅为9.5万辆。 从对比可以看出，新能源车在这两年间的总体水平差距很大”。 陈士华坦率地说。

年底，4S店的优惠不会增减

新能源汽车的销量“不断下跌”，4S店的日子也很难过。 在北京某新能源汽车4S店的集中区，中新经过记者最近访问的时候，包括北汽、长安、比亚迪等在内的店略显冷清。

“今年新能源车的日子不好，年末也很难带来什么变化。 这是业界的默认情况”vidi4s店的销售员王刚(假名)没办法说。 据他说，往年年底车市总是热闹，今年情况只是特别的，以前的眼光是看不见的。

维亚迪元EV的新经过附在玉梅摄影中

具体到店面的促销情况，王刚表示，比亚迪元纯电动汽车现在只有5000元优惠，但数月前的优惠最低也达到了6000元。 比亚迪顿还有12000元的优惠，过了这个月就会变动。

优惠没有增减，北汽新能源和长安新能源也出现了同样的情况。 配合中新经记者9月的访问情况，长安新能源店优惠15000元逸动EV460，销售员说现在得不到这个优惠。 “尽量帮忙，也许最多13000元左右”，当时的优惠额最高达到15000元的北汽欧盟系列，据北汽销售员透露，目前最高只有10000元的优惠。

北汽EC5中新经纬玉梅摄影

另外，中新经纬记者注意到，以优惠没有变化或者没有下降为前提，购买车的礼品包也大幅度减少，取消了。 据王刚先生说，年末总是引进汽车维修的礼品包活动，但今年不见了。

不涨价就活不下去，厂家的压力很大

对于优惠的减少，王刚认为，在现在的情况下，新能源车还是“早点买得早”。 “现在的优惠能力比以前差，但4S店没有涨价。 如果现在没买的话，明年很可能涨价。 ’他说

实际上，关于新能源车的涨价，补助金下降后一直成为话题。 中新经记者9月访问时，北汽、奇瑞、长安、比亚迪等4S店表示“补助金多或少。 只要厂家能承担，就不会随意涨价”。

现在王刚说:“制造商的压力太大了。”他说:“现在的销售量确实不景气，明年国家的补助金用完了，不涨价的话可能无法生存，具体等待通知。”

关于涨价的判断，北汽的销售员回答说“一定会涨价，而且不仅仅是一家人，大家都会涨价。” 补助金的时代已经过去是没有办法的事情”

中国汽车流通协会常务理事贾新光对中新经济客户表示，补贴下降后，提价可以合理回升整个行业，同时汽车企业也应该考虑通过提高自己的研发能力来降低成本，争取价格空间。

有些车型上涨或征收购买税？

中新经纬记者在访问中，根据有无涨价，4S店的销售员发现“明年新能源车辆有可能加上购买税，所以会涨价。”

车辆购置税占车辆费用的10%。 例如，售价为20万的新车，购置税为2万。 值得注意的是，在当时的补助金下坡的初期，很多经销商以“征收购买税”为卖车的噱头。

据说免除购买税的新能源汽车，7月1日迎来了变局。 在正式实施的新《车辆购买税法》中，没有说明新能源汽车是否免除购买税。

关于新能源车是否取消购买税，国家税务局的负责人7月份在官方网站的问答平台上做了回答，实施了新《车辆购买税法》后，购买的车辆在《免除车辆购买税的新能源车辆种类目录》内仍然可以享受免税政策。

值得注意的是，12月10日，工信部发布了免除车辆购买税的新能源汽车种类目录(第28届)和“免除车辆购买税的新能源汽车种类目录”的车种名单。 被取消的车中有比亚迪秦Pro、荣威eRX5等受欢迎的车。 这意味着这些汽车确实面临着涨价的可能性。

“购买税增加的话，肯定会对汽车企业造成很大的负担。 在销售量下降的情况下，仅仅补充差额是不现实的。 在这种情况下，涨价是必然的。 ”汽车行业分析师张翔向中新经纬客户表示。

张翔认为，补贴下降后，新能源汽车将失去价格优势，未来的竞争优势还在探索之中。 “车型本身是最核心的竞争力，这需要一定的开发周期和大量的资金投入。 上个月广州车展上，真正推出新车的汽车企业不多。 因此，未来新能源汽车的发展仍面临巨大挑战”。

但是，王刚说，现在来店的新能源车的顾客比起价格，更关注续航距离、性能等，他们没有必要再次说明“补助金下坡”等情况。 “现在大家渐渐接受这个市场的价格空间，等待这个转型，相信整个行业都会渐渐稳定下来。”他说。

中新经着作权所有，未经书面授权，任何单位或个人不得转载、摘录以其他方式使用。