销量_首月销量10783辆，长安又一SUV成黑马，9万起品质不输F5

2019年中国汽车市场不太乐观，但很多国产汽车企业都表现出不输给逆境的热情。 正是对这句话的回应——苦心者不负责任，很多品牌都在这个寒冷时期发烧，比如长安。 品牌提供的11月份销售报告显示，国内市场总销售量为134736台，比去年增长18.1%，这一幅度是自主品牌最激烈、仅次于吉利的幅度，长城已经被抛弃。 其实长安曾经是最畅销的国产品牌，但是吉利的崛起使其无限沮丧，特别是今年福特的成绩进一步恶化，长安的声誉进一步降低，但如果风水交替，能满足消费者，长安一定会回到顶峰。

那么长安在逆境中是怎样开始成长的呢？这也许是多亏了今年上市的PLUS系统。 比如，你们最了解的CS75PLUS是现在长安最受欢迎的汽车，月销量已经接近2万辆，不含CS75汽车也能与博越对抗。 另外，CS35PLUS作为10万级的品质SUV，加上1.4T的力量后销售额也急剧增加，但现在CS35系列已经是PLUS版本，月销售额还达到了1.5万人。 今年11月的低广州车展上，看了CS55的PLUS版本，虽然发售仅8天，长安政府推出的销量是10783台，无疑是另一台黑马SUV。

在介绍CS55PLUS之前，应该提出CS55系列，至今为止人气10万级SUV，定位与霍夫H6等一致，但更高品质得到了更多年轻消费者的赞赏。 但是，由于市场竞争非常激烈，从设计到部署，CS55仍然很辛苦，竞争力下降当然是发布正版本的绝佳时机。 从设计来看，PLUS版本和普通车的不同之处在于，前脸采用最新的家族语言，认知度和设计感比以前高得多，由横铬修饰构成的网格内部也有细节。 但是，两侧前灯组的设计一般，远光一体型LED前灯没有问题，但方向指示灯效果一般。

CS55PLUS虽然还是小型的SUV，但其尺寸表现却很差。 4500*1860*1690mm的宽高比和2650mm的轴距能够满足家庭的空间需求，结果是它比博多，轴距也几乎少。 从侧面设计看，还是坚硬的身体设计，隐藏的b、d柱设计是亮点，可以产生同级非常罕见的不同视觉效果。 此外，高轮采用的双色脱模轮辋造型也不错。 符合CS55PLUS年轻运动的身份。 尾部的设计亮点非常多，特别是经过平板化处理的贯通式尾灯组，LED灯在夜间能够发挥相当吸引眼睛的视觉效果，据说内部的灯珠达到了220个。

接着进入装修，应该是新车的重点，首先设计风格不明，接近CS75PLUS，但中控台的中央部分镀红铬的装饰很多，与黑色的装修相比有运动感。 从细节的材料和工作来看，中央控制台的上半部分是柔软的材质，下半部分是级别常见的硬塑料，但并不便宜，配合全液晶仪表盘和中央控制面板的联动设计，整车的技术感也达到了最高水平。 另外，虽然配置也相当丰富，但还是要考虑高车，因为有从9万辆到11万辆的高车，高车也不会感到压力。

动力还是我们所知道的发动机，1.5T最大输出功率156马力，匹配也就是6AT变速器，这个动力的参数可能不比长安最新的1.4T好，但是能够保证满足日常家庭，而且价格不会变高，但是实际上是提高了 从实际驾驶体验来看，80km/h的城市表现绝对优越，动力随行，频繁启动也没有顿挫感。 此外，系统紧凑，能满足妇女和男子的要求。 另外，新车采用前后独立悬架，滤波效果处于主流水平，弯曲时也能感受到一定程度的韧性，结果长安在调整方面没有问题。

总结: CS55PLUS为什么能在短时间内获得这样优秀的销售量，上述说明清晰，有设计上看不见的大口格栅、贯通式尾灯组和内部双屏和丰富的配置，保证能够满足更多的年轻消费者 动态的体验也是主流水平，huff h 6和gilli mobo比较没有问题，未来即使销售这两个人很难，也不怎么差。 是长安的另一个销售支柱，国产SUV也是黑马。