宝马_AC Schnitzer爆改宝马M5 F90至690匹

宝马粉丝不会不知道AC Schnitzer吧。 专门开发宝马车的德国改造工厂最近发布了M5(F90 )的新产品。 升级到AC Schnitzer的F90有690匹马力，在德国的Sachsenring路线上的成绩比兰博基尼LP750-SV还要快。 现在让我们来看看这个F90通过AC Schnitzer手后发生了什么变化。

说到AC Schnitzer，我相信宝马粉丝永远不会知道，但是因为不知道，所以先回顾一下吧。

AC Schnitzer是一家精通BMW汽车赛道改造的公司，AMG和奔驰、BMW和M-Power的关系不同，AC Schnitzer和BMW没有直接关系，但AC Schnitzer在现场为BMW剪掉了很多奖牌，AC Schnitzer 1964年，M-Power部门尚未成立，AC Schnitzer向宝马提供改造车参加了比赛。 两者之间的起源确实是“根深蒂固”。

与一般配套工厂和零部件工厂不同，AC Schnitzer对宝马汽车的所有改造方案全部进行了定制。 从发动机的动力、外观的力量到内部装修都是自主开发的，是一对一定制的。 AC Schnitzer的主要改造理念是在保留原车设计的味道的同时，最大限度地深入开发BMW车的性能，使个别客车的性能最均衡。 该F90的升级方案基本上维持了工厂设计，针对路线需求，设计了气动配套和动力设计，该F90在沙森环路线上取得了1分31.71秒的最高成绩，兰博基尼LP750-4SV在路线上超过1分31.79秒的成绩

图:在工厂状态下，M-Power部门教授的M5(F90 )在课程中的最高成绩是1分35.55秒。 AC Schnitzer的“神之手”得到了加强，比工厂M5早了4秒，这个成绩出类拔萃，需要知道Sachsenring只是短途而已。

图:虽然看起来很安静，但是经常遇到风的大面积气动工具箱在跑道上并不是很有效。 汽车是“全身牵引”的综合体，所有数据的平衡是最完美的。

此次，AC Schnitzer保持了以往的轻量改造风格，全车的空气动力集合被真正的干碳纤维替换，连屋顶看起来都被碳纤维复盖，实际改造的F90已经成为很暴力的大杀手。 动力方面，工厂M5的s 63 b、44 b双涡轮增压V8设备在AC Schnitzer上更换锻造凸轮组，强化吸排气后，与新的ECU程序组合，从工厂m6m的马力升级到690，扭矩也从76.4公里升级到86.7公里。

更可怕的是，AC Schnitzer公开宣布，这个M5升级方案还处于测试阶段，目前正在研究开发中，这不是最终版本。 之后，AC Schnitzer发售了性能更可怕的M5，可能会去纽约挑战史上最快的四门车轮速。 那时候，我们再看最快M5的“芳泽”也不晚。