2020年春运列车_2020年国家公务员面试热点：严厉整治“买短乘长”行为

今年端午节连休集中在大学入学考试期间，铁路运输出现了学生流、回乡流、旅游流高度重叠的状况，中途的热点城市票还没有一票，“买短车长”的话题热烈。 旅客未按规定补票，到站后，铁路部门应在上车区间补票费的50%。 铁路部门呼吁很多旅客不要“买短车长”，而是跨站上车，共同维护良好的旅游环境，不要损害个人。

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今年假期旅行的乘客大幅增加，很多乘客“买短车长”，上车后补票，相关列车过度超载，普通乘客不能上车，在网上成为话题。 你对那个怎么想

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每次长假和长假，“买短乘长”几乎都集中在一起，把焦点放在讨论上。 “买短车长”会导致列车超员，妨碍列车运行秩序。

其原因是旅游需求旺盛，车票紧张，很多人购买了比较充足的短程票，上车后补票，最终到达目的地。 这样的操作平时不成问题，假日间大不相同，驾驶能力越紧张的列车人员越多，车相越出现饱和状态，有可能在按规定工作的早上买票者不能上车，或者列车迟到。 “买短车长”操作打了规章制度的挡边球，大大违反了有关规定的初衷，成了铁路运输工作的短板，严重扰乱了乘车秩序。

找到解决问题的关键可采取以下措施:。 一是增加汽车次数，加大运行。 铁路部门应当在受欢迎时段对受欢迎线路增加临时车辆，加强配置，大力投入运输力，最大限度地消除供需矛盾。 二是加强研究判断，维护秩序。 加强运输能力监测研究，运输力严重紧张时，不得上车越站补票。 乘客在购票面上明确记载的车站下车，最大化“购买短乘客的长度”对正常持有者的“挤出效果”，维持市场正义。 三是联系信用，加以限制。 可以探索与个人信用的联系、与下一次购票的联系等，在旅游高峰时段特意“买短车长”来限制影响列车安全运行的旅客。 四是建设新线，制定计划。 对于交通量确实很大的路线，我们必须考虑建设新的路线，加快铁路建设计划。 五是加强领导，落实要求。 有关部门应加强引导和指导，实行带薪休假，避免各方面需求集中解放。