近年来,新能源领域迅速发展,各大企业正向新能源的方向发展。 但是,受国家补贴衰退的影响,新能源汽车的经济下降。 最新数据显示,新能源汽车销售量连续四个月下降。 除了补助金的要素以外,让消费者烦恼的是电动汽车的持续问题和电池是否安全。
随着越来越多的电动汽车上市,新能源行业也迎来了首个电池“退潮”,电池的处理成为行业的课题。 2018年,我国报废的电池总量在6000吨左右,3年后总量将达到30万吨。 这些废弃电池如果留在城市里,将造成严重污染,只有回收后才能解决污染问题。
对于电动汽车的使用者来说,电池寿命过后,只能更换电池。 但据4S店工作人员介绍,电动汽车的新电池价格在5万元左右,购买便宜的电动汽车只需7万元。
电动汽车用户面前的选择只有两个,是用5万元购买新电池,还是用2万美元以上购买新车。 据市场反馈,新能源汽车的动力电池寿命为4~6年,很多车主感慨“更换电池更换汽车更好”。
在过去的十年里,电池价格下降了十分之一,基本上接近成本价格。 但废品处置专家表示,新能源电池回收后,基本上可以实现效益,但科学家需要进一步研究合适的技术。
不仅电池价格高,电池的持久性也是值得关注的问题。 科学家一直在研究如何提高电池的持续能力,开发更高效的电池系统。 随着电池材料的变化,电池的持续能力也在不断提高。
新能源汽车行业改革中最重要的是电池,“得到电池者得天下”。 目前,我国对电池材料的研究成果居世界第一,特斯拉的出现可能成为行业的拐点。
许多行业相关人士表示,特斯拉可能成为新能源汽车领域的“苹果”。 2016年,苹果的手机销量首次减少,但iPhone 11成为拐点产品,大大推动了市场需求。
目前特斯拉在上海工厂生产,生产更多的Model 3。 特斯拉的冲击,国内的新能源车可能会迎来降价。