中国高铁发展最_2019年中国铁路运输行业发展现况 高铁建设引领全球

根据国家铁路局2016年发表的《中长期铁路网计划( 2016年)》，到2020年全国铁路网规模达到15万公里，其中高铁复盖3万公里，霸占80%以上的大城市到2025年将进一步扩大铁路网的垄断

行驶距离的增长是稳定的

根据国家铁路局2016年发表的《中长期铁路网计划( 2016年)》，到2020年全国铁路网规模达到15万公里，其中高铁复盖3万公里，霸占80%以上的大城市到2025年将进一步扩大铁路网的垄断

2013年以来，中国铁路运营距离稳步增长，近3年来增长率下降，截至2018年底，中国铁路运营总距离达到13.1万公里，比上年增长3.1%。

在铁路运营总行驶距离稳步提高的同时，我国铁路网络信息化、电化发展进程也在同时推进。 2018年至2018年，我国铁路复线行驶距离和电化行驶距离稳定增长，2018年底，我国铁路复线行驶距离为7.6万公里，复线行驶率为58.0%； 电化距离为9.2万公里，电化率为70.0%。

作为我国的对外名片，近十年来，中国高铁在网络建设、科技创新、产业化能力等方面取得了巨大成就。 截止到2018年底，中国现在已经开通了2万9千公里的高铁，成为世界第一。 以“八纵八横”为骨架的高铁网络基本成形。 这是世界上最大规模的高铁网络，复盖除中国大陆西藏以外的所有省、自治区、直辖市和香港特区。

旅客、货物和运输量都有所提高

随着我国铁路网络垄断面的提高和高速铁路给人们生活带来的便利，越来越多的人选择了铁路旅游，2014年以来我国铁路旅客运输量持续增加，2018年，全国铁路旅客运输量达到337495万人，比去年增加了9.4%。 截至2019年10月底，全国铁路客运量达到312616万人，比上年增长8.9%，预计到2019年年旅客运量将持续增长趋势。

2014年至2018年，全国铁路旅客周转量的增加速度略低于旅客运输量，但仍保持稳定增长趋势。 2018年，全国铁路旅行者转速为14146.58亿公里，比上年增加5.1%。 截至2019年10月底，全国铁路客流累计转速为12813亿5359万公里，比上年同期增长4.3%。

运输方面，2016年至2016年，我国铁路运输总运输量呈减少趋势，2016年，年铁路运输量为333186万吨，创近年来的低水平。 2018年至2018年铁路货运量恢复，2018年铁路货运增长有效，全国铁路货运量同比增长9.2%，达到40.26亿吨，同比增长3.37亿吨，其中国家铁路货运量同比增长9.3%，达到31.9亿吨，同比增长2.72亿吨 截至2019年10月底，全国铁路货运量达到35.97亿吨，比上年同期增长6.5%。

2014年至2018年，全国铁路货运量呈现与货运量相同的趋势，2015年全国货运总量为23754.31亿吨公里，创近年来新低。 2018年，全国货运客流量为28820.99亿吨公里，比上年增长6.9%。 截至2019年10月底，全国货运旅客累计周转量为24735.87亿吨公里，比上年同期增长3.7%。

固定资产投资总体稳定

2014-2018年，我国铁路固定资产投资基本维持在8000亿左右，2018年全国铁路固定资产投资达8028亿元，生产新线4683公里，其中高铁4100公里。 国家铁路局统计数据显示，截至2019年10月底，全国铁路固定资产投资完成额为6222亿元，比上年减少1.7%。

在铁路建设中，大部分应归于高速铁路建设。 高铁总成本结构中，最大的部分是铁路基础设施投资，约占60%，信息化、电气化投资等约占25%，机车购买约占15%。

在铁路能耗方面，随着节能减排趋势，我国铁路能耗相对稳定，2018年国家铁路能耗换算成标准煤1624.21万吨，比上年减少2.57万吨，下降0.2%。 单位运输功耗综合能耗为4.11吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.23吨标准煤/百万换算吨公里，减少5.3%。

上述数据来源于展望产业研究院《中国高铁行业市场展望与投资战略规划分析报告》，展望产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、招商等解决方案。