高铁_丽江开展高铁环境安全专项整治 排查出这6个安全隐患

摘要:今年1月5日，丽江开通了高铁，结束了没有“高铁”的历史。 高速车开通后，沿着大丽铁路丽江段高速车的运行路线有安全上的危险吗？

今年1月5日，丽江开通了高铁，结束了没有“高铁”的历史。 高速车开通后，沿着大丽铁路丽江段高速车的运行路线有安全上的危险吗？

(实地观察安全问题)

丽江开通高铁后，丽江市、县(区)党委政府重视高铁运行安全，市政法系统多次开展保护路训练，加强日常巡逻，市交通运输部门积极向中国铁路昆明局集团开展丽江段危险调查，加强建丽香铁路安全生产等工作。

(研究配置)

丽江市委政府十分重视11月14日开展全省高铁环境安全整治工作的会议精神，会后，参加会议的市委常委、市委政法委书记和春雷、市委常委、丽江市人民政府常务副市长木崇根两位领导人立即在会场外安排了相关工作。 11月20日，市政法委员会召开了关于完善高铁外部环境安全问题的座谈会，进一步安排了完善工作。 之后，丽江市、县(区)成立了高铁环境整备指导组，制定了高铁环境整备方案，开展了整备工作。

通过市、县(区)各部门的合作努力，至今为止，达里亚铁路丽江段高速铁路运行路线事前调查的6条安全危险性修正为5条

1、大丽线仁、站内仁和三线桥左侧第1-9号墩外侧鹤关高速工程建设人行道，齐墩外侧建设沟型钢防撞栏，防撞栏距齐墩约0.5米，防撞效果差，大型工程车辆通行，撞击桥墩，可能影响桥梁稳定。

翻修情况:卸下油箱钢防撞栏，前面1米建造混凝土隔墙，并在其上面设置防撞栏。

(快速反应、高品质维修)

2、大丽线仁和站至丽江站区间木关村特大桥、第1孔和第2孔桥下鹤关高速工程建设人行道，人行道靠近第2号桥墩，未建设避撞设施的第2、3、8、9孔桥下堆积弃土约1500m³，桥墩偏压，影响桥的稳定。

翻修情况:把土清理干净扔掉，建设避撞设施。

3、从大丽线仁和站到丽江站区间K156+950-K157+160左侧距离线路中心55-250米，距堤坡外侧55-250米，距防护栏30米的华丽高速公路上建设丽江服务区，包括K156+980涵渠(1-3米，净高3.5米)

翻修情况:完成涵洞清扫作业，在雨水集中的地方挖沟渠，填补排水管道。 现在涵洞清通，流水流畅。 小南溪改线公路开挖工作已经完成，最近在涵洞上面的路基边坡上修建了挡墙，开展了服务区边坡工程。

4、仁至丽江区间电气铁路地方电力线(机场专用南七线19#-20#，隶属丽江供电站，35kV输电线) 19#-20#不是独立的，19#杆塔的主角锈迹严重，缺少一个连接螺栓。

整改情况:处理了螺栓丢失和生锈的情况。

5、大丽线k153+662-k153+762 (仁和至丽江区间197#-199# )上行左侧有很多种子科技公司在丽江市古城区七河乡建造塑料大棚。

整改状况:建议塑料大棚的老板加固塑料大棚，清理区域内的薄膜等垃圾。

现在，从大丽线鹤庆到仁和区间K145+130，过渡槽左侧出现裂缝漏水1处，过渡槽脚的连接部出现裂缝漏水2处，最长裂缝长2.4米，宽1mm，过渡槽漏水成为接触网跳闸停电列车安全上的问题。 已与滇西铁路司令部、广通工电段协商改革方案，由滇西铁路公司出资，广通工电段负责修复，截至12月底完成。

(与地方政府密切合作)

12月12日，丽江市高铁环境整治指导组办公室古城区高铁环境整治指导组办公室与云南省外部环境整治监督组进行了恳谈。 会议上，云南外部环境整治监督小组认真听取了丽江市整改工作情况，对丽江市整改推进给予了充分肯定，并提出了相关的整改建议。

(云南外部环境整治监督组举行座谈会)

下一步，丽江市将根据省的统一安排和要求，整理存在的6个重要问题，对中铁昆明局的广通工程段和情况进行监督检查，根据省提出的期限要求，进一步建立完成整理和销售编号工作的高铁环境安全监督管理长期机制，建立市、县(区) 依托铁路保护队加强高铁环境问题调查，发现问题报告改进，为丽江段高铁安全环境运营奠定了基础。