项目评标通知_杭州至德清城际铁路工可研及专题报告编制项目评标结果公示

中国电子车网通信: 10月25日德清县公共资源交易中心门户网站发布《杭州至德清城际铁路工程可行性研究与特别报告编制项目》招标公告。 其中，“招标条件”表明德清城际铁路工程已从杭州建成，最近发表了这一项目的审查结果，发现:

杭州德城际铁路工程自认可以以来，具体起点、终点、线路方向等一直受到关注。 到目前为止，招标文件的“项目概况”栏详细介绍了杭州城际铁路的方向、速度目标值、预算等。 具体来说，杭州城际铁路是从杭州轨道交通10号线的一期终点站——新兴路站(逸盛路与港虹西路的交叉点)引出，通过朝北为g5深度的高速公路沿仁和大街铺设，通过仁和街中心向西沿出港路铺设，通过东芗溪后，与深度的高速公路平行德清 线路全长34.6km，其中地下线19.5km，比率56.3%，高架线和转移长度约15.1km。 全线有车站12座，其中地下车站9座，高架车站3座，换乘车站2座。 最大局间距离约为5.3km，最小局间距离为2.0km，平均局间距离为3.1km。

迄今公布的桩德城际工程路线图

另外，招标文件是新设防风古国车辆基地，提到占地面积约为25.3公顷的防风古国，新设体育中心110/35kV主变电站的控制中心，计划编入杭州地铁10号线控制中心的统一控制。 下一阶段10号线控制中心无条件接收主线时，考虑单独设置控制中心，全线速度目标值为120km/h，项目总投资约166.5亿元。

杭德(杭州至德清)城际铁路是“浙江省城市圈城际铁路二期建设计划”中涉及杭州城市圈的四条城际铁路之一，其馀三条城际铁路为绍兴城际、上海至嘉兴)城际和上海平(上海至平湖)城际四条线，全长171.5公里，车站38座。

作为亚运会保障工程，杭德城际项目建设期自2019年12月至2022年8月(具体按项目批准时间)，于2022年亚运会前开通。