黄金期权开通权限_温福铁路开通运营10年：黄金大通道造福有福人

福建省东宁德、三面环山东临海、境内海域面积和大陆海岸线约占福建省全体的三分之一。 特殊的地形束缚着福建省东部的发展，这里曾经被称为东南沿岸的“金断裂带”。 2009年，温(州)福(州)铁路的开通带来了这里的利益，“金断裂带”逐渐成为“金投资带”，锂电新能源、新能源汽车等多个“头大”“脸高”的“金人形”陆续定居，支撑宁德高品质发展的四梁八柱，曾经的“弱鸟”是福建经

作为福建省第一条快速铁路，温福铁路的开通，使福建分离了单线、低速铁路的历史，摆脱了“盲肠”和“神经末梢”的尴尬，进入了高速铁路时代。

十年来，温福铁路福建区内旅客运输量由39.48万人增至950万人。 另外，温福铁路在与港口合作打开“腹地”方面的作用更加明确。

2015年1月30日，装载了2500多吨优质进口煤的班列从福建可门港直达江西馀干金口发电站。 被称为“东方大港”的可门港，从此结束了没有疏港铁路的历史，进入了海铁联合新时代。

可门疏港铁路从温福铁路城站出发，到达可门港区。 以运输矿石、煤炭等“黑货”为主，货物从可门港装运后，通过温福铁路和东南铁路，直接运往福建省东北部和江西省、湖南省部分地区。 福建华电储运有限公司副总裁杨毅介绍说:“现在可门港每天有2.3万吨煤和矿石从这里运往内陆，与2015年相比增长了整整80%，铁路运输经济、环境保护的优势不断显现。

温福铁路开通10年来，每天的行驶车数从最初的8对急速上升到现在的61对，强有力地拉动了沿线旅游业的繁荣。 面向高铁开放的大众旅行时代，南铁和当地的旅行部门携手，精心制作了很多高铁旅行产品。 仅今年春节假期，由于温福铁路与福厦、厦深等高铁“军团”合作，福建省全省旅游收入达到211.57亿元，比上年同期增长22.8%，远远超过同期全国旅游收入增长8.2%的平均值。

(光明日报全媒体记者刘成志)