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11月11日，除了全国“剁手”节和少数人的光棍节之外，实际上是第一批国产特斯拉Model 3在上海的超级工厂下线的日子，这标志着大家“等待”的国产Model 3的到来。那么它和海外版本有什么区别呢？358，800元的价格“真的很甜”吗？买它，还是买宝马新的3系？~现在让我们看看~
买国产特斯拉还是进口特斯拉
国内模式3与国外模式的区别
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首先，从外观上看，除了汽车后部一行人写的“特斯拉”中文标志之外，国内版本的车型3与国外版本没有什么区别。是的，这家独一无二的新能源汽车公司并没有仅仅因为3型车是中国制造而使其加长并在当地有所区别。我相信这种原味是大多数人所期待的。
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但是即使是同一道菜，不同餐馆的味道也完全不同。美国汽车的粗糙做工一直受到每个人的批评，尤其是特斯拉，他最近几年才涉足汽车领域。然而，在中国工匠面前，这些缺点是可以区分的。
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虽然首款汽车处于试装阶段，但中国制造业对精度和精致的孜孜追求充分体现在车身外部接头和镀铬装饰条，以及内部装饰板接头和零件安装上。
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同时，国产版门框上的密封橡胶圈略厚于国外版，在一定程度上增强了行李箱的隔音效果，从而提高了整车的NVH。因此，国产车型3的整体质感和观感有所改善，使其更符合市场定位。
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除了上述差异之外，国产3型的底盘结构与国外车型相同，包括电池，都是松下21700电池。
宝马3系还是特斯拉3型？
一个是传统奢侈品牌模式的支柱，另一个是纯电场中的王牌模式。尽管它们处于不同的细分市场，但它们也有一些共同点:中档三箱车和国产车的价格重叠，所以许多消费者在买车时会将它们纳入自己的选择。
第一轮设计
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外观:烟熏“大鼻子”VS全封闭“伏地魔”
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内饰:传统奢华VS极度简约
特斯拉Model 3总是提醒我们创新和未来这两个关键词，无论是伏地魔式的正面设计、简单流畅的车身线条，还是极其简单到只留下方向盘和“大平面”的内饰。虽然许多人起初可能不接受它，但坐在上面后，你仍然会对它的设计印象深刻。
宝马新的3系追求发展而不是革命。它注重继承经典，然后对它们进行升级和润色。虽然新车的线条更加立体清晰，但“双肾”前格栅的尺寸已经达到了夸张的程度，豪克斯的转角也发生了变化，看起来还是像宝马，坐在里面还是很熟悉的味道。
第二轮驾驶表现
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宝马新的3系仍然是一款非常完美的运动豪华车，也仍然是这一级别的基准车型。虽然底盘代码G20的产生更加强调舒适性，但它仍然擅长操控，足够快，转弯更加迷人，通讯丰富，指向准确，强度和传动比恰到好处。同时，宝马还为新车提供了大量新技术，使它们更加舒适、省油和实用。
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虽然特斯拉3型没有宝马3系列那样丰富的人车交流，但由于重心低，控制极限高，抓地力好。同时，由于有轨电车的特性，它在启动的时候会得到很强的扭矩，而此时给予你的重力总是会让你无法停止。
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我认为特斯拉在未来3名用户犹豫不决或考虑型号3时获胜，因为这代表了特斯拉在主流市场的立足点。传统市场上有太多的选择，如A4L、C级、CT6等。，但是一旦你犹豫是否要来一辆电动车，几乎只有一个选择。
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作为一个追求驾驶乐趣和享受内燃机美妙声音的汽车爱好者，除非迫不得已，他不会选择电动车。但是，我很懒，懒得担心车牌晃动和定期维护。同时，我很吝啬。与当前猪肉价格相当的油价，以及BBA等“豪华车”后来的维护成本，让我的钱包发颤。
我是一个愿意接受新事物的时髦男孩。特斯拉独特清新的驾驶体验和翻车机的操作体验就像玩智能手机一样。所有这些新事物都直接触及了我的痛处。而且它的日常使用和维护费用更加实惠，所以当我有固定的停车位和充电桩时，也许3型车真的是一个“非常甜蜜”的选择。
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最后，让我们抛开理由和数据，举另一个例子:如果你有超过30万辆汽车和一辆奔驰宝马，你的朋友会说:是的。当购买模型3时，朋友们会说:哦，呵呵~，我什么时候能体验一下呢？我相信到这个时候你会有答案的。
