中国中国动车组高铁_新中国第一复兴:开启中国铁路新时代

近年来，中国高速铁路发展迅速。四通八达的高速铁路网让数亿人享受到了“中国速度”带来的便捷生活。拥有完全自主知识产权的复兴动车组，以其安全、快捷、平稳、舒适、优质的运营服务受到广大乘客的青睐，成为中国高速铁路的一张亮丽名片。

中国中国动车组高铁

8月8日，第一列从乌鲁木齐开往库尔勒的C8802“复兴”列车离开乌鲁木齐火车站，标志着新疆“复兴”列车时代的开始。“复兴”是中国标准动车组的中文名称。简单明了的中国标准背后有着非同寻常的分量。

2004年，中国从德国、日本等国引进高速动车组技术。在消化、吸收和创新的基础上，中国生产了“和谐”系列高速电动车组，在短时间内满足了人们的需求。然而，基于不同平台开发的“和谐”模型由于标准不同而无法互联，难以用于备份，从而增加了运营和维护成本。

中国中国动车组高铁

中国铁道科学研究院研究员张博说:如果你在修补别人的平台，你将永远被框架和根源所束缚。拥有完全独立知识产权的欧洲货币联盟应该掌握在我们自己手中，从大脑到心脏，从硬件到软件，而不应该在技术上由他人控制。

2012年，中国铁路总公司牵头，中国铁路科学技术研究院牵头。中国铁路总公司所属企业设计制造了中国标准动车组。高速动车组是一项巨大的系统工程。在实现完全自主设计的背后，有许多困难的技术障碍需要跨越。其中，制动装置是保证高速铁路安全运行的核心技术和关键部件。不怕车跑不了，不怕车停不了，说的就是刹车系统的重要性。

中国中国动车组高铁

中国铁道科学研究院研究员曹红发:如果刹车盘出现问题，后果将是灾难性的，因为它直接影响到乘客的生命安全，所以我们对刹车盘的缺陷零容忍。在开发过程中，我们研究人员蹲在高温环境下的炉子边上，就像在产房里看我们儿子的出生一样。当制动盘真正开发出来并满足相关功能性能指标的要求时，我们的研发人员将团结一致，欢呼雀跃。

中国中国动车组高铁

曾经，高速铁路制动盘只能从国外进口，但现在复兴制动盘完全由中国制造。复兴电动车组不仅制动系统，而且整体设计和关键技术都完全自主。在254项重要标准中，中国标准占84%。在5年内，中国已经建成了一个“纯中国”的中国标准动车组。2017年，“复兴”开始在京沪高速铁路上以每小时350公里的速度进行商业运营。中国已成为世界上高速铁路商业运营速度最高的国家，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆，从赶超走向领先迈出了关键一步。

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中国铁道科学研究院研究员张博:到2018年底，我国高铁里程已达29000公里，占世界的三分之二以上。我国的密度、使用情况和环境条件是世界上最复杂的。这样，我们就能适应这种环境，在此基础上生产产品，我们有信心能满足世界上任何市场的需求。

目前，一系列不同速度等级、不同环境要求的“复兴”动车组正在全面开发中。以复兴为基础开发的智能动车组，利用我国自主研发的北斗卫星导航系统，在世界上首次实现了每小时350公里的自动驾驶，并将在今年年底开通的京张高速铁路上使用。

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(编辑南林)