公众如何每月销售4台？

买车时，大多数消费者更倾向于选择主流品牌，这凸显了对品牌的信任感和对产品质量的习惯性认可。可以说，大众品牌的模式基本上是众所周知的。无论哪种级别和类型的汽车占据一定的市场份额，但即使大众、宝马和本田这样的品牌也是不能出售的车型，即使它们在仓库中积累了厚厚的灰烬，即使它们已经损坏。

得益于先入为主理念的优势，大众品牌在中国一直发挥着重要作用，其车型为许多消费者所熟悉，牢牢占据了大部分市场份额，享有很高的认可度。但是即使是大众，也有非常不受欢迎的车型。作为跨界旅行车，大众蔚领蔚领被视为大众车型中的特立独行者，但也许正因为如此，它将被市场抛弃。

10月份，大众蔚领的月销量只有4台，这意味着全国几乎没有一家4S门店销售蔚领。与大众品牌每月经常销售超过10，000台的车型相比，蔚领可以说是一个极其拖沓的存在。

但是回想起来，蔚领是险恶的，不可阻挡的。2016年11月上市时，依靠汽车、旅行车和越野车的多功能跨界旅行车，蔚领不仅拥有良好的操控性和超低油耗，而且拥有良好的大空和毕竟越野车的可通行性。加上一汽大众打造的旅行车独特的生活方式，一举改变了国内旅行车市场结构，月销量稳定在5000辆左右，在旅行车市场占据绝对领先地位。

然而，叶澄和小河正在输。毕竟，旅行车是一个利基市场。热度消退后，国内消费者更倾向于选择传统轿车或更大的SUV 空。蔚领已经很长时间没有更新了，它的竞争力远不如以前，并且有一种存在的感觉。随着中国六大排放标准的最后一击，蔚领的销量持续下滑，现在已经完全被市场抛弃。

随着大众蔚领遭受同样的问题，有宝马2系列旅行车。甚至更高层次的蓝天白云标志也无能为力。宝马2系旅行版10月份仅售出14辆，已成为宝马品牌销量最差的车型。这仍然是在市场折扣超过5万元的前提下。要知道为什么宝马2系列旅行版如此悲惨，我们必须从多个方面进行分析。

宝马2系旅行车是第一款基于宝马UKL+前驱模块平台的车型。虽然它被称为旅行车，但在设计上却不伦不类。没有旅行车的优雅，反而是MPV的色调，有“宽阔的心和肥胖的身体”，被网民亲切地称为“2胖”。这种设计颠覆了传统美学，与主流大众步调不一，似乎从一开始就走错了方向。

此外，目前出售的宝马2系列旅行车有4种型号，仅满足国家5的排放标准。在电力系统上，1.5T的3缸机型太不稳定，2.0T的4缸机型太贵，让消费者有点进退两难。即使他们非常喜欢宝马，20万元也不是因为大风。此外，2系列的价格已经太高了，现在低价出售是没有用的。

货车在欧洲、美国和其他地区很受欢迎，但他们仍然对中国的情况不满意。由于不同的国情、不同的消费观念，甚至汽车文化的积累，甚至沃尔沃的四轮马车都有点难以前行，最终只能陷入欢呼而不能取胜的尴尬境地。

说到本田，许多朋友可能会无意识地想到思域和雅阁车型。在10万元左右的汽车市场，本田也推出了许多车型。灵牌、封帆和杜菲都是市场上非常受欢迎的选择，但有些车型很容易被忽视，比如哥里。这部车的销量直到10月份才为人所知，9月份只有147辆。

景瑞是东风本田2015年发布的车型，以不到8万元的起拍价进入入门级紧凑型车市场。戈锐继承了本田品牌的许多特点，搭载了1.5L地球梦想技术的缸内直喷发动机上的动力，131马力就足以超过同级别车型，而且油耗和空非常好，加上本田的金字招牌，即使不卖，也不会降低到现在几乎停止销售的地步。

然而，如果你仔细分析，不难理解。作为一种新模式，Gori的受欢迎程度太低。与它自己的模型相比，无论它是合适的还是前卫的，它实际上是一个更好的选择。即使你不看本田、捷达或桑塔纳，独立品牌在性价比方面的优势也非常明显。为了确保本田的品牌价值，哥里当时也坚持以价格来面对市场。所有这些，沮丧沮丧的歌利亚只能一步步被边缘化。

这对景瑞来说几乎是一样的，它与哥里同时问世。事实上，这两个他是我哥哥的模特一点都不值得可怜。消费者自然有衡量市场产品的尺度。这种价格高、受欢迎程度低的产品应该三思而后行。

丰田一直以其经济、耐用、优质和低价而闻名于世。它的产品不仅数量众多，而且几乎在每个层面上都有爆炸性的模型。无论是汉兰达、凯美瑞还是卡罗拉，它们都是消费者喜爱的车型，但也有例外，比如薇姿系列。

Vecchi FS是Vecchi的掀背车版本，也是GAC丰田雅力士(GAC Toyota Yaris L)耀眼的姊妹车型，将于2017年3月上市。Vetsch FS的推出主要针对中低端市场，为预算紧张的年轻消费者提供了不同的选择。当时，掀背车似乎仍然非常时尚和充满活力。家庭式的正面基本符合年轻人的审美。价格优势是不言而喻的，对于想要拥有丰田车型的消费者来说，这是容易和负担得起的。

然而，维奇奥金融服务公司的销量平平。Vecchio FS和Vecchio之间的产品定位和差距不大，除了两个隔室和三个隔室之间的差异。韦奇奥金融服务的受欢迎程度较低。此外，空，配置和纹理也受到限制。这款掀背车的价格，估计很多消费者都倾向于选择飞度和波罗，而自有品牌车型也是不错的选择，性价比更高。因此，从各方面考虑，即使薇姿FS拥有丰田品牌的附加值，销量仍然无法上升。

从汽车选择的角度来看，选择具有热门品牌的热门车型当然没有错，尽管这些处于比较边缘的车型具有价格优势和品牌保证，但从长期使用和未来维护率的角度来看，它们并不是合适的选择。

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