鸭翼战斗机有哪些鸭翼战斗机

简介：前翼(canard，又称前置翼，鸭翼)，是一种飞行器配置的称呼。这种配置的特点是将水平稳定面放在主翼前面，而

鸭式布局是指前置全动鸭翼+三角翼型+无平尾的气动布局,可以在兼顾高速性能的前提下大大提高飞机的敏捷性,对于短距离起降性能也有极大的改善

鸭翼布局的战斗机良好机动性能主要体现在超音速段 ,跨超音速段,但鸭翼设计也有缺点,鸭式布局的缺点是纵向操纵性能差,大攻角时的俯仰稳定性差,侧风对垂直尾翼的影响大,

美国人曾经说过:鸭翼最好的位置是装在敌人飞机上,但是他们自己也没少设计鸭翼战斗机。比如他们改装了f15战斗机,给他装上了鸭翼成为型号NF-1

而是极力强调高机动性。米格设计局试图在气动布局设计方面的优势来弥补其他方面的短板。米格1.44也是唯一采用锯齿鸭翼的战斗机,从这个细节

鸭翼布局的主要优点是配平阻力比较小,具有较大的升阻比。通常飞机增大迎角、增大升力时会产生低头力矩。鸭翼处于飞机重心之前,增大机翼迎角和升力时,鸭翼出现正偏转,产生正升力(正常布局飞机平尾出现负偏转,产生负升力),用抬头力矩加以平衡,使全机升力增大。为了获得预定的升力,飞机迎角就要小于正常布局飞机的迎角。这使鸭翼布局飞机的配平阻力明显小于正常布局飞机而具有较大的升阻比。另外,鸭翼布局可以用较小的机翼升力获得较大的全机升力,有利于减轻飞机的结构重量。此外,由于鸭翼距飞机重心的距离较短,大迎角飞行时,鸭翼的迎角一般大于机翼的迎角,鸭翼首先出现气流分离,可产生低头力矩(称为卸载控制面),导致飞机低头,从而有效保证大迎角下抑制过度抬头的可控性,使鸭翼布局飞机不易失速,有利于飞行安全。但是鸭翼布局使作为飞机主升力面的机翼承载能力得不到充分使用,使飞机的最大升力不及正常布局飞机大。由于机翼后缘离飞机重心较远,当后缘襟翼放下较大的角度产生较大的低头力矩时会使鸭翼负担过重。鸭翼布局飞机的起飞、着陆性能不如常规传统布局。

全动的鸭翼设计大大增加了雷达反射面,严重破坏了隐身性能!所以美国的F22和F35都不采用鸭翼设计。歼20明知这是个硬伤,却不得不安装鸭翼,就是因为发动机的功率实在是太不争气(就是把毛子的苏27发动机直接安装在飞机上,你锅根本研制不出来能够超音速巡航的第四代战斗机所应该拥有的大功率发动机)!如果不安装鸭翼,机动性根本无从谈起。所以歼20如果遭遇F22,无论超视距空战,还是近距离格斗,都是人家的靶机!

战斗机领域,鸭翼和三角翼气动布局已经统治半边天。如今世界各个航空大国的产品几乎都脱离了原始战机气动布局的束缚。高机动性、高载荷的鸭翼