歼十c性能怎样歼十c和f16

中国歼-10战机的公开亮相激起西方的极大好奇。图为2006年12月19日,两架歼-10战机编队起飞执行训练任务。被西方称为"中国空军最富神秘色彩"的歼-10战斗机正式解密,成为年末世界军事界的一大话题。12月29日,中央电视台"新闻联播"在播出《2006年中国的国防》白皮书后,报道了歼-10战斗机"已经批量装备部队并形成战斗力"的情况。在这次解密前,世界上关于歼-10有过不止一次报道高潮,但却没有一张确实的照片,所有的猜测也都缺少可信的数据。制空权是未来战争的头等大事,而中国的航空技术与世界先进水平差距明显,歼-10则被认为是"重要的追赶"。据称能与美制第三代主战飞机F-16对抗的中国造歼-10,对中国空军究竟意味着什么,这个对西太平洋具有战略影响的问题正逐渐变得清晰起来。可媲美西方先进战机 12月29日晚,中央电视台在"新闻联播"中用长达3分钟的时间,以"歼-10战机批量装备部队"为题详细介绍了歼-10战机。此前,中国官方在对外介绍解放军新型武器装备时往往出于

歼-10可能在任何一个方面都不是最优秀的,但其综合作战能力却已经有了阶段性的进步就常规机动性而言,根据估算的资料,歼-10空战推重比略逊於F-16A(后者约1.15),优于F-16C,翼载则小于F-16任何型号。由於F-16采用固定进气道,高空高速性功能无法和歼-10匹敌,只副词在中低空亚音速区双方互有长短:由於歼-10诱导阻力大,推重比略小,估计其中加速性、上升能力以及稳定盘旋能力可能略逊于F-16A,但必定优于F-16C,而暂态盘旋能力则优于F-16任何型号。J至於时下流行的"过失速机动",歼-10研制之时还没有这个概念,并不能要求太多。但笔者以为,只要能够在大迎角/超大迎角时保证飞机三轴的稳定性,就有了进行过失速机动的基础。有些飞机不能进行过失速机动并不是由於控制失效,而是由于某个轴的稳定性丧失,进入发散运动状态(例如尾旋),造成飞机失控。不过,这就不是照片上所能看出来的了。只能希望歼-10能够具有这个基础。最后的问题是隐身。鸭翼的存在确实会增大飞机的RCS,这也是当初ATF论证阶段放弃鸭式方案的原因之一。不过,歼-10本来就是瞄准第三代战斗机的水

可以说这些升级之后,歼-10C已经无愧于三代半战斗机行列,性能配置上看,已经超越经常拿出来对比的老对手F-16的新型号F-16 E/F block 60。歼-10

身为中国空军的主力制空战机,歼10从服役到现在已有15年,从最初的歼10A改进到了现在的歼10C。对于一款战斗机来说,整个服役周期可以长达数十

歼-10是一款常规的中型空优战斗机,受到设计初衷和技术水平的影响,歼-10型战斗机初期型号的多用途性能并不强,故而在歼-10的基础上研发很多改

中国试飞员却发现另一种现象,即歼-10的大迎角控制性能远超过苏-27(即歼-10在飞眼镜美国航母上的战机为3.5代的F-18E/F,驻扎在日本的F-15C也已经升级到了3.5代。韩国

我就是用这种廉价但性能又不低的歼十C跟他折腾。我就要看看他的舰载机有多大的折腾头! 这款歼十C性能不低,打小仗不是问题,打大仗也不是滥竽充数!所以这就是我把歼十C

中国军机现在个别设备性能不如欧洲产品,但是核心技术都在自己手上,可以千变万化任意而为,据某大讲,等三哥阵风生产线投产了,歼10系列隐身大改的C型也该出来了,三哥未来