歼10和歼11和歼16战机的区别歼10和歼11

歼10、11、15、16属于三代机, 歼20、31属于四代,飞豹也是三代。 歼10、31属于中型战斗机,歼11。15、20属于重型战斗机,歼16和飞豹属于战斗轰炸机。战斗机划代有西方

那就是把105架来件组装的歼-11A也算进沈飞的总产量。随着时间的推移,早期从俄罗斯进口的苏-27SK/SUK和苏-30MKK会逐步淘汰,而歼-10C和歼-16

歼-16是苏-27战斗机引进中国之后,第三阶段消化、改进的产物,是目前和歼-20搭配的重 歼-16的涡扇10B发动机是改进的增推型,发动机喷口是灰黑

一个是中型战斗机,一个是重型轰炸机,一个是强调制空,一个是强调对地攻击。歼-10属于中型战斗机,英文:J-10或F-10,北约代号:火鸟(Firebird)。中歼-16属于重型轰炸机型,英文:J-16,该采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局,是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机,中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。中歼-10战斗机是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。歼-16轰炸机是中国沈阳飞机公司基于歼11系列发展而来的新型第四代多用途双座双发歼击轰炸机。

16是双座战轰,11D是单座空优机,完全不是一个东西啊。我完全不能理解你为什么会认为“有什么区别”。我们知道,Su27机动性能较好,特别是升力特性和航程载荷性能。但Su27传统上有两个问题,一个是雷达航电:N001工作制式少,探测距离也配不上巨大的重量,而且航电架构落后,各设备好像是专用接线的,没有总线概念,非常不利于加装新设备。另一个是后掠翼力臂长,不利于承受过载,在跨超音速段的过载极限要降大约两个G。国内的歼11B部分解决了前一个问题,但机扫雷达依然和美国主战装备有差距(美国已经快把所有的空优机升级完AESA了),另外应当没解决结构的问题。J11D在这方面的增强,应当能让中国空军拥有性能大致达到Su35、F15C后期型水平的双发重型机。而苏30是苏27的升级版Su30最早的发展目的是双座远程截击机,但那个早就挂了,后来所有的Su30型号都是为了对地攻击而发展,中国装备的Su30也是作为战斗轰炸机。 11D相比之前的型号,能在外观看出来的有两大变化,一个是向上倾斜的雷达安装平面,明显是用来安装AESA。另一个是机翼内侧新加了挂点,说明结构有增强。这个是歼11D的照片:

歼11系列专制制空作战,雷达不军备完善的对地扫描功能,并且机动性很好,有狗斗能力 歼16是多功能战斗机,与歼11系列相比不同点有 1载弹量明显增加,能带更多的如

相比歼11的航程,作战半径、滞空时间、载弹量等指标都要少! 但是歼10和歼11就是我国的高低搭配,两者是互补的! 从气动布局的角度讲,歼10是单发动机,单垂尾,前

严格来讲这两个系列的飞机无法进行综合能力的比较,因为歼-11是双发重型战斗机而歼-10是单发中型战斗机,前者比后者的作战半径,航程和实用升限都要高。这就好