歼31航程多少歼31航程

这种魄力和决心自然值得称赞,但是空军对此需求不大,毕竟太小了,根据网上公开数据,歼31配置内置弹舱,牺牲了一些载油能力,也就是航程比较短,满

歼31在优化结构安排、加大机身截面积和容积、形成更大气动阻力,以多装油的背景下实现比米格29更远的航程,这个指标并不是完全没有工程可行性

陈虎:很多人说歼-31是隐身版的米格-29,拿米格-29战斗机四吨半多一点的机内燃油和1500公里的最大飞行距离,指歼-31航程太短。我觉得米格-29毕竟

首先,粽子不会外挂副油箱的,因为外挂架不留一丝一毫给燃料;其次,内油7吨对于粽子绝对不是难事,具体原因自己在空坛找答案;第三,这个粽子仅此一架,目前国内没有哪种战机的试飞样机是全状态而且全方位加装飞行状态记录的,为什么呢?就是给客户看一些指标。客户不需要懂什么气动外形,什么结构框架,什么经济耗油量,只需知道,这个玩意能飞多远,能飞多快,能做多大难度的动作还有躲猫猫能不能躲到最后。查看原帖>>

楼主乐观了,粽子的最大航程能上2000就不错了。由于基本参数不明,因此最好的估计方法是和类似的飞机进行类比。与米格29相比粽子可能的优势在于: 1,更先进的气动外形,升阻比较大。 2,更先进的结构,结构重量更轻。 3,更大的内部空间,机内载油更多。可能的劣势在于: 1,粽子先进的气动外形并不适合亚音速巡航。米格29的外形设计侧重亚音速性能较多,它的升力体设计与苏27是一样的,类似翼型的机身设计在亚音速巡航时有着优异的气动性能。米格29也有边条翼设计,而且后期型号增加了可收放的涡流发生器,对涡升力的利用非常可观。反观粽子,机翼较薄,展弦比较小,四代机机身粗壮,升力小而阻力大,本身的升力特性是比不上米格29的准飞翼,只能依靠涡流增升或者干脆足够大的机翼。但从外形估计粽子机翼面积并不是很大,而机头棱线在迎角较小的巡航状态下的起涡能力非常可疑。因此它的外形设计考虑超音速性能较多,亚音速性能也更偏向于大迎角下的机动飞行。所以它在亚音速巡航状态下的升力特性很可能还不如米格29。事实上F22和F35在这方面的表现也不怎么样。 2,内置弹舱占用较大的结构重量。内置弹舱不是一个简单的空间,它需要结

军事专家尹卓在接受央视采访时表示,隐形战机外形设计有共同的规律,以此作为抄袭的证据太无知。歼-31换装国产新型发动机后,可超音速巡航,机动

一直被外界批评的歼3.一直被外界批评的歼31航程,虽然对大国空军来讲有些不够,但对大部分第三世界国家来讲是完全够用的。目前歼31用自己机内燃油的作战半径是1200公里

陈虎:很多人说歼-31是隐身版的米格-29,拿米格-29战斗机四吨半多一点的机内燃油和1500公里的最大飞行距离,指歼-31航程太短。我觉得米格-29毕竟是一款早期型三代机,歼-3

双发引擎的歼-31与美国F-35隐形战机的尺寸大致相同,作战半径1250公里,最大起飞重量28吨,最高飞行速度1.8马赫。2012年10月首飞后,不过沈飞却