7.23动车事故报告_723动车事故的秘密

2011年7月23日20时30分05秒，甬温7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、

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国务院“7•23”甬温线特别重大按照中央领导同志的重要指示精神和《生产安全事故报告和调查处理条例》

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动车事故定性为一起责任事故 设计缺陷：通号集团列控中心设备存在严重设计缺陷 把关不严：铁道部对缺陷设备

国家安全监管总局新闻发言人黄毅6日在向新华社记者通报“7·23”甬温线特大23”事故集中调查阶段已经结束，

国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州

事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前

1 7.23动车事故回放 动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失

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