手机网站
手机网站
Ah-64没有装备弹射座椅,目前世界上装备弹射座椅的直升机只有俄罗斯的卡-37、卡-50、卡-52武装直升机拥有弹射座椅。直升机弹射座椅的主要过程是,先将旋翼连同舱顶炸掉
分两种:主动和被动. 主动逃生的目前只有俄罗斯的卡-50/52,它和战斗机一样是用弹射座椅将飞行员弹射出去,不同的是弹射之前要先将旋翼炸掉! 被动逃生就是飞行员和直升机一同坠下,靠机身变形来吸收冲击波,从而保护飞行员,其原理和F1赛车被撞得粉碎但驾驶员安然无恙是一样的.但这种逃生方式有一个缺点,就是如果直升机从太高的地方坠落就起不了作用,人会被活活摔死! 除卡-50/52外,其他都是被动逃生.
分两种:主动和被动. 主动逃生的目前只有俄罗斯的卡-50/52,它和战斗机一样是用弹射座椅将飞行员弹射出去,不同的是弹射之前要先将旋翼炸掉! 被动逃生就是飞行员和直升机一同坠下,靠机身变形来吸收冲击波,从而保护飞行员,其原理和F1赛车被撞得粉碎但驾驶员安然无恙是一样的.但这种逃生方式有一个缺点,就是如果直升机从太高的地方坠落就起不了作用,人会被活活摔死! 除卡-50/52外,其他都是被动逃生.
目前世界上仅俄罗斯的卡-50,卡-52武装直升机能弹射跳伞,先炸掉旋翼和座舱盖,然后弹射。卡50飞行员在遇紧急情况时可用机舱顶部爆炸条炸掉旋翼和舱顶盖,清理出逃生通道,然后经此通道弹射出仓完成跳伞逃生。 卡-50也是第一架像战斗机一样有NPP Zvezda K-37-800弹射座椅的直升机;不但加强人员生存性也增加驾驶员心理上的作战意愿。当座椅下火箭点燃时,两组旋翼中央的小炸弹都将把所有旋翼炸断弹开,机舱罩也会弹开。 卡莫夫设计局花了整整7年时间研制直升机飞行员弹射救生系统终于获得成功,开创了世界上直升机弹射跳伞的先河。这个系统可以在零高度、零速度(即停在地面不动)条件下弹射救生。弹射时驾驶员起动旋器桨叶叶根处的爆炸螺栓,6片奖叶顿时被炸脱离桨线毂飞散,紧接着座舱盖脱开飞离座舱,随后飞行员座椅后背的弹射火箭点火,飞行员连同座椅一起弹出座舱。需要说明的是,卡-50在弹射救生时,必须离开友机150米以外,否则散落的叶片可能伤害友机。
卡-50还开创了直升机使用弹射救生系统的先例。 世界上独一无二的直升机弹射座椅 ---它是第一种采用弹射救生系统的武装直升机。以往的直升机没有跳伞救生系
卡-52是世界上唯一装备弹射座椅的武装直升机。其他直升机都没有装备,一方面直升机在遇险后,只要旋翼没有出现故障,都可以借助风能缓缓降落,对
世界上唯一可以弹射驾驶员的直升机,卡52直升机的杀手世界上唯一可以弹射驾驶员的直升机,卡52直升机的杀手世界上唯一可以弹射驾驶员的直升机,卡52直升机的杀手 登录同
卡-50也是第一架像战斗机一样有NPP Zvezda K-37-800弹射座椅的直升机;不但加强人员生存性也增加驾驶员心理上的作战意愿。当座椅下火箭点燃时,两组旋翼中央的小炸弹都
另一方面也是对飞机的秘密会有影响,于是俄罗斯设计了直升机的弹射模式。不过,直升机弹射非常麻烦,因为座舱上方是直升机的旋翼,弹射非常容易让飞行员达打到驾驶员身上
为啥全球只有俄罗斯直升机的驾驶员可弹射救生?碰到螺旋桨怎么办 立即下载下载PC客户端,上传视频更轻松! [资讯]为啥全球只有俄罗斯直升机的驾驶员可弹射救生?碰到螺旋
为啥全球只有俄罗斯直升机的驾驶员可弹射救生
640x413 - 31KB - JPEG
为啥全球只有俄罗斯直升机的驾驶员可弹射救生
640x473 - 19KB - JPEG
全世界只有俄军直升机的驾驶员可弹射救生:碰
475x357 - 28KB - JPEG
直升机驾驶员如何逃生?
379x590 - 42KB - JPEG
为啥全球只有俄罗斯直升机的驾驶员可弹射救生
640x346 - 28KB - JPEG
为啥全球只有俄罗斯直升机的驾驶员可弹射救生
640x392 - 31KB - JPEG
军用直升机上有弹射跳伞逃生装置么?是怎么工
639x358 - 387KB - PNG
为啥全球只有俄罗斯直升机的驾驶员可弹射救生
640x365 - 32KB - JPEG
为啥全球只有俄罗斯直升机的驾驶员可弹射救生
640x418 - 18KB - JPEG
为啥全世界只有俄军直升机的驾驶员可弹射救生
485x365 - 25KB - JPEG
为啥全世界只有俄军直升机的驾驶员可弹射救生
480x272 - 27KB - JPEG
外媒: 为什么只有俄军直升机可弹射救生 碰到螺
475x357 - 30KB - JPEG
直升机驾驶员有没有降落伞?
1024x743 - 192KB - JPEG
泗县一架直升机触碰高压线坠落,驾驶员死亡!
640x468 - 34KB - JPEG
为啥全球只有俄罗斯直升机的驾驶员可弹射救生
320x180 - 15KB - JPEG
