多铰接100%低地板现代有轨电车,采用悬浮车厢技术,5辆编组仅采用3台转向架驱动,2辆悬浮车厢内布置自由度高、载客量大,并且与以往的单铰接100%低
多铰接100%低地板现代有轨电车,采用悬浮车厢技术,5辆编组仅采用3台转向架驱动,2辆悬浮车厢内布置自由度高、载客量大,并且与以往的单铰接100%低
4月25日,新型多铰接100%低地板现代有轨电车在中车唐山公司下线。通讯员张洋摄河北新闻网讯(记者汤润清通讯员吴可超)4月25日,新型多铰接100%低
多铰接100%低地板现代有轨电车,采用悬浮车厢技术,5辆编组仅采用3台转向架驱动,2辆悬浮车厢内布置自由度高、载客量大,并且与以往的单铰接100%低
多铰接100%低地板现代有轨电车,采用悬浮车厢技术,5辆编组仅需3台转向架,2辆悬浮车厢布置自由度高、载客量大,与以往的单铰接现代有轨电车相比
而作为目前世界范围内 最绿色 的交通工具之一,多铰接100%低地板现代有轨电车的轨道可直接在现有道路两侧铺设,无需专用道,车辆在地面行驶和停
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新型多铰接100%低地板现代有轨电车在中车唐
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