李书福将追随尹同跃的足迹，吉利将追随奇瑞的足迹？

继几何品牌之后，吉利又推出了全新的新能源汽车品牌——枫叶汽车吉利的子公司品牌越来越多，这让人们眼花缭乱和担忧:吉利的多品牌战略会重复奇瑞的错误并以失败告终吗？

公开报道显示，吉利将推出全新的电动汽车品牌枫叶汽车。第一款枫叶30X的照片已经在媒体上公开枫叶汽车的真正控制者是吉利控股公司，前身是糖果电动车有限公司据悉，枫叶的定位和方向是旅游市场。未来，枫叶将主要为新能源电动共享平台曹操提供定制汽车。从外观到设计，首款枫叶30X基于吉利X3愿景

在成立之初，吉利推出了美国、日本和美人豹等吉利品牌，这开启了吉利在行业中的声誉，但所有这些都很快消失了。2008年，吉利宣布推出帝豪、全球鹰和英格兰三大品牌。吉利首次制定了多品牌战略，试图进军国内外市场。结果，很明显，只有帝豪打入了天空，而全球鹰和英国的销量很小，生存感很低。2014年，吉利的多品牌战略收缩并宣布将三大品牌合并为吉利的品牌。

事实上，李书福吉利并没有放弃多品牌战略，而是通过全球收购和新能源市场来规划新的多品牌。李书福孤注一掷，吉利“蛇吞象”，最终成功收购沃尔沃得益于沃尔沃的资源和技术，吉利已经连续三年成为销量冠军。吉利收购了马来西亚宝腾和英国路斯的主要品牌。它还建立了自己的LinkedIn，专门面向中高端市场。新设立的枫叶汽车配额，加上几何品牌和梅赛德斯-奔驰合资企业智能，吉利旗下已经有三个新能源电动汽车品牌。

许多跨国汽车依靠多品牌战略取得巨大成功，如德国大众许多独立品牌喜欢也讨厌多品牌战略，因为成功可以覆盖不同的细分市场并取得巨大成功。失败耗费人力和物力，弊大于利。作为第一代独立品牌领导者，奇瑞也是多品牌战略的领导者。

奇瑞已经三次推出多品牌战略，并在战争中屡战屡败。十年来，奇瑞汽车先后推出了近十个子品牌，包括奇瑞、品牌、凯瑞、威林、伊凯、关智、截图、星图等。然而，成功越少，失败越多瑞琪和林炜正在逐渐消失。伊凯和关芝一个接一个地被卖掉。凯瑞和兴图的销量很低。只有奇瑞和杰图更好。吉利会重蹈奇瑞二人组的覆辙吗？

多品牌战略的快速品牌和渠道扩张要求汽车企业具备强大的系统能力和产品研发支持。像奇瑞一样，吉利的多品牌战略一路上并不顺利。虽然今天的吉利不一样了，正沿着全球化的道路飞奔，但业内一些人表示，以吉利目前的人员配置，它没有足够的精力同时运营这么多品牌。同时，吉利必须警惕由多个品牌引起的内部摩擦，例如，吉利目前拥有多达三个新能源电动汽车品牌。