福特福克斯激活，非常大的中央控制屏幕，界面显示方便

福特福克斯活动版和福克斯离地仅3厘米。在整个经历中，我仍然感到充满惊喜。例如，造型设计是这一代福克斯历史上最舒适的一代。无论是车头灯还是尾灯，整条线的设计都非常适合年轻人，甚至是普通家庭。

另一方面，在内饰方面，内饰不会像许多国内独立品牌或合资车型那样让你感觉很酷，但它有一个非常大的中央控制屏幕，并保留了大量的物理按键。但有一点是，中央控制仪器并不那么现代。有一个小屏幕，它是单色的，但本质上它也提供了足够的信息。

福特仍与大众有些不同。大众可能会在中间的仪表板上显示所有的功能数据，但是福特的所有显示都是已知的总体感觉似乎不属于技术层面。这辆新车的内部装饰有点过时了。在这个时代，它应该具有或需要的一些配置也是可用的。例如，汽车机械系统SYNC+是与联合开发的，这是非常基础的。中国大陆使用的地图非常准确，语音控制的识别率也非常高。此外，这些功能还包括将界面显示设置得非常方便。驾驶时，松开手或眼睛是很有帮助的。

是最后的座位。前排座椅在伸展空间方面有很好的表现，座椅也给你很好的支撑。坐在上面你不会感到很累。然而，坐在后排的同事抱怨说，他倾向于笔直和笔直，所以整个头枕感觉僵硬和直立。长时间坐着你可能会感到有点累。

但在驾驶过程中，我认为仍有许多要点值得与您分享。例如，底盘调整使得在这个市场上很难找到一个能让你感到非常乐意驾驶，让你感到非常渴望释放你的驾驶激情，或者给你带来一些非常智能的道路感觉反馈。这只狐狸能完全按照我说的做。

机箱设置非常一致。刹车和油门的反应非常剧烈。尽管它与1.5T Eco Boost三缸发动机相匹配，但其动力输出在动力和扭矩方面都非常出色，因此驾驶感觉也非常轻快，几乎没有轻微响应延迟。此外，这款车的8at变速箱非常匹配，所以这款车是一个年轻的选择。为什么

福特是一个值得尊重的品牌还是一个大产品？它确实做了很多它可能没有刻意宣传的事情。例如，北京现在早上的温度是0-4度，但是水温上升得非常快，所以它有一个主动的入口格栅关闭功能。

和我也检查了一些数据，例如，这种主动电池有一个主动管理系统，可以防止你在驾驶过程中过度放电或过度充电。这些都是对电池更好的保护功能，包括三缸机也可以实现双缸封闭驱动，从三缸改为双缸。当然，这一过程在仪表上并不为人所知，但只有这样一种技术。但另一方面，很多人对这辆车说，油耗太高，行驶160公里，油耗是9.9升，行驶不到30公里，用正常的方式供油，刹车可以降到9.2升左右。