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保养费用也不一定便宜,ST用的东西和普通福克斯肯定不一样,普通福克斯原厂是半合成,ST怎么也得全合成。况且,保养再贵一年也就三四次,才能多多少钱。 ATS和ST根本

都是铝合金缸体、缸内直喷、可变气门正时、小涡轮发动机。。。相差不多通用的采用双涡管单涡轮技术,宝马上这个技术很出名,减少排气干涉。通用的ECOTEC带有活塞喷油冷却和气门顶杆冲钠冷却。行程通用采用86mmX 86mm,福特是87.5mm缸径X83mm行程,福特更注重高转速的性能表现。总体来说性能不分伯仲。数据上通用要漂亮ATS没拆过不了解。。ST个人比较熟福特的2.0TECOBOOST其实是比较成熟的发动机,新蒙迪欧和上一代在用,路虎神行者、极光、捷豹XJ、XK,沃尔沃等。。。除捷豹采用发动机纵置,进排气管结构完全不一样,别的应该大同小异,差别应该是软件上的调教问题。ST上配这个肯定会有改动,为了减小体积,排气歧管集成在气门盖上,也就是说排气干涉会比较严重而且不能提升。加速性能毫无可比性。ATS被完爆通用变速箱严重拖后腿

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实用性来说锐志ok,动力平顺,v6,后驱,改装潜力也大,但是其实原厂速度并不快。 ats目前在开,平均油耗10个油这样。12档有明显顿挫,2档之后,动力牛逼,操控ok啊,侧倾也大,又是后驱车。外观的话不算街车,后备箱空间小点,其他ok。 福克斯st,这个没太多关注,不做评论。这类钢炮的选择也很多。

应该是ATSL快一些,而且从实用性的角度看也是ATSL好,起码后排空间大

340匹的最大动力,有了这么强大的数据支撑,途锐的动力自然也不会差了,5.9秒的百公里加速别说一些类似于高尔夫GTI、福克斯ST的小钢炮追不上了,连凯迪拉克ATS-L也是被远