手机网站
手机网站
7 月中旬，编者来到马来西亚雪邦国际赛车场，见证亚洲保时捷卡雷拉杯第 200 场里程碑，而这个赛事 2003 年就是在雪邦赛道开启了历程。在比赛间隙，我们和亚洲保时捷卡雷拉杯经理史耀恒（Jochen Schäfer）聊了关于赛事发展、运营、年轻车手培养。
2003 年在雪邦赛道正式开启了亚洲保时捷卡雷拉杯的历程
第 200 场里程碑
亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第 200 场赛事
在现场观看了三场赛事，给我感触最深是参与这项赛事所有人的凝聚力，整个赛场的氛围就是一个大家庭，这种氛围吸引不少车手都是长期参赛，无论是绅士组还是专业组，也让整个赛事在不断的提升。
我认为是车与车手的结合，他们是我们的英雄，车与车手是一个赛事的最基本也最重要的元素。
但除此之外，史耀恒（Jochen Schäfer）也表示没有车手们参加的推动，我们就不会有这么完美的平台，也就无法感受到他们在赛场上拼搏的激情，所以这对我来说是最重要的。赛事运营也是其中很大的一部分，我们需要硬件和流程的设置，让车手们更好的享受比赛。杯赛在过去 16 个赛季有了非常巨大的发展，在每一年中总是能发现还可以改进的东西，这也正是我们的目标，即一年更比一年好。
其实出发前，编者在行程单看到只是关于赛事的相关信息，却没想到现场还有全新 911 马来西亚发布会以及其他活动。我们都知道赛事是主线，但是单纯的赛事内容并不能是最好的，结合品牌或者其他跨界的活动才是杯赛的独特之处。
史耀恒（Jochen Schäfer）表示每年甚至每次赛事的一些活动都会有所不同，例如这次我们保时捷马来西亚合作，并且同期还举办了全新保时捷 911（992）的马来西亚上市发布会。所以要让大家对杯赛一直抱有兴趣，他们永远无法知道下一站会发生什么。虽然他们已经参赛多年，对杯赛非常熟悉，但我们总会创造新惊喜。这就是我们过去十几年一直在做的事，未来也会继续做下去。
像这次赛事除了纪念 200 回合之外，也带来首次夜场比赛的，也是让杯赛更吸引人
另外他还提到今年 10 月在上海国际赛车场会举办一个盛大的活动，叫保时捷运动杯，活动从 4 月就已经开始筹划。这是一个为保时捷车主打造的赛车活动，你可以带着你自己爱车来参加，上赛道，尽情刷圈，尽兴驾驶。到时还会有各类的赛车，供那些刚开始接触赛车的人体验。同时 718 Cayman GT4 Clubsport 也会是活动的主角之一，一些车手也会到现场试车，和车主们一起参加活动。
亚洲保时捷卡雷拉杯赛事另一个让我印象深刻的年轻车手和老车手同场竞技，同时赛事方也不止局限在赛事方面，培养年轻车手也是随着赛事一直发展的，在编者看来这也是杯赛不停保持活力和关注度的重点。
保时捷青年车手培训计划于 1997 年正式启动，从这里培养出了不少车手都走向全球赛事，2015 年这个计划正式在中国启动。
陆文龙
像保时捷中国青年车队车手陆文龙，今年 18 岁，两年前他经过层层选拔，在一众青年车手中脱颖而出，成为保时捷中国青年车手，今年是他参赛的第二年。另外像法拉幕、廖洋、菲利普·汉佩特等，他们也都是亚洲保时捷卡雷拉杯的青年车手代表。
印尼车手法拉幕所驾驶的赛车，1993 年的车手
史耀恒（Jochen Schäfer）表示最重要的是观察和评估我们在培养年轻车手方面在做的事，不仅局限于我们已有的保时捷中国青年车手培训计划，还希望未来能制定一个可以覆盖整个亚洲地区青年车手并让他们都获益的培训计划。正如我刚才提到的，我们是亚洲保时捷卡雷拉杯，因此我们不仅关注中国的车手，而是放眼整个亚洲。
从我的角度看，从赛事组织方的角度看，这个挑战是继续创新。
2003 年第一次举办亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛时，它是亚洲第一个由制造商主办的单一车型赛事，这在当时是很大的突破。而 16 年来我们一直处在领先地位，一直也是领军者，为此我们需要为参赛者、观众、粉丝乃至每个感兴趣的人提供最好的和最有趣的赛事，并让他们参与到亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛当中。因此挑战就是要一直有新的想法和新的东西来让人们保持关注和兴趣。
史耀恒（Jochen Schäfer）还提到一个，就是保时捷有一个赛车金字塔，囊括从客户活动到顶级的专业赛事，现在我们可以看到在中国乃至整个亚太，赛车市场正按照这个金字塔逐渐发展着，并且观众、车手和赛事水平都在提高。我们也在持续推动着这个体系的发展，我想这应该就是未来最大挑战之一，在这片市场中，我们的杯赛会有美好的前景。
用过去的成功逼迫着自己不断向前。因为多年来我们一直做得很好，也取得了很高的成就，所以每年我们都要继续突破界限，去获得更大的成功。
