智慧物流对物流行业的影响_ 新能源智慧物流直面杂、散、乱的行业痛点

商用车希望通过“新的四个现代化”解决运输中的难点，带动未来的发展。

最近，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局和北京市经济信息化局共同发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》(以下简称《细则》)，调整北京市自动驾驶测试主体的测试对象，允许测试方对“不得搭乘与测试无关的人员或货物”的要求进行载货测试，编队

北京是中国首个允许在开放道路状况下进行载人和编队行驶试验自动驾驶试验的城市。 联合会秘书长崔东树认为，本次出台的《细则》能够促进商用车自动驾驶的研究开发热情，作为自动驾驶过程快的商用车，有助于探索可持续发展的商业模式。 另外，交通运输部、公安部、商务部19日宣布，将唐山、南京等24个城市指定为第二批绿色货物运输示范工程，建设城市。

涂上浅色

在整个汽车市场销售额下降的背景下，商用车实现了销售额的增长。 据中汽车协会发布的11月份汽车生产销售数据显示，11月份商用车销售量为40万辆，比去年同期增长6.9%，其中卡车销售量为35.3万辆，比去年同期增长7.7%，远远超过车市总销售量的增长。

中汽车协副秘书长姚杰对第一汽车频道记者说，在汽车市场寒冬中，商业车成为寒冬中的明亮色彩，激发了整个行业的信心，商业车的需求主要来自国家支持基础设施投资的宏观背景，老车加速淘汰的政策驱动，以及“新的四个现代化”背景的技术提升

2018年国务院办公厅颁布的《推进运输结构调整的三年行动计划》( 2018-2020年)，到2020年，在城市建设区新增和更新幸运物流配送车辆，新能源车辆和国家六排放标准清洁能源汽车的比例超过50%，在未来发展过程中，能源的 不仅是北京，国内还有很多省和城市，相继颁布了新能源对智慧物流的支援政策。

目前上海市交通委员会等多个部门发布的《支持推广新能源运输车的通知》规定，交通部门在现有政策框架下，便利纯电力运输车的通行，向纯电力运输车发放3000张许可证，在道路权方面提供重要保障。 另外，深圳、天津、大连等城市对新能源货车的注册、道路权和补贴提供相应的支持政策。

在智慧物流方面，上海汽车集团将与上海港集团、中国移动等部门合作，完成从洋山深水港到临港新区的世界首个5G+AI智能港区运输工作，上海也提出临港新区作为上海乃至国家级“试验田”的载体功能，对技术和模式也发挥试验作用，促进物流行业整体创新和进步

面临痛处

物流在国民经济中的地位越来越重要。 据中国物流和采购联合会估计，目前中国物流成本占国家GDP总额的17%左右，整个物流行业有超过2000万辆燃料物流车，这些物流车的排放也是城市的主要污染源之一。

第一农集团物流总监冯邵顿在接受第一汽车频道记者采访时表示，在产品运输过程中，出现了滚筒、前倾、保管多种温度等需要功能的各种情况，成本方面也是物流企业思考物流系统的重要因素。

值得注意的是，苏州首次被选为绿色货物配送示范工程，在推进绿色物流过程中，不仅将新能源城市货物配送车辆扩大到1000辆以上，还建立了公共信息平台，提高了货物配送信息化服务和监督水平。

汽车行业分析师张强认为，目前在国内复杂的道路交通和物流环境背景下，物流行业呈现出杂乱、分散、混乱的特征，在这些无序运营过程中，没有信息流通，旧汽车也是城市污染的重要来源。

北汽昌河董事长蒋自立说，政府正在推进充电设施解决新能源汽车的痛点，下一步是以新能源物流车为基点，着力建设物流车运营平台，通过与外部联网解决物流运输中的一系列难题。

中国物流采购联合会专家委员会主任戴定一认为，在现在的城市物流配送过程中，以“最后一公里”为代表的短距离物流，已经成为京东、新进等各大运输企业研究配置的重要领域。 智能化的前提必然是电动化，电动化的结果是智能化，随着电动物流车的进一步增加，在解决排放污染问题的同时，通过电动物流车配备的平台，有效地支持人、车、货物和仓库之间的信息流通，以模块化、标准化、在线综合物流需求等方式提高运营效率，提高城市

另外，图森未来合作伙伴吴楠也表示，与出租车等相比，运输场景车辆在短距离运输中的最小服务范围较小，商业需求更简单，需求不亚于乘用领域，因此运输场景智能化也将成为未来“新四化”领域的重要推动力。

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