1993年，成都的年轻人成为了一名电子商务运营商，并迎来了他的第一辆车:路虎，但现在他正努力前进。

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今天想与您分享一个关于我身边的电子商务的故事。我家乡的一个堂兄，1993年是一个相貌平平的人，但他看不出他的交通配置是路虎。这个人在学习的时候，用成都的话说，他是一个非常“昂贵”的孩子。因为他没有一直关注学校，所以他在高中毕业前出去学习(烹饪)技术。他仍然不愿意成为一名厨师，并和几个朋友开始了电子商务。

13年底，在我姑姑的支持下，老彪筹集了一些资金。从注册商店到后面的“驾驶”，他已经玩了四年了。17年来，他成就甚微，却迎来了他一生中的第一辆车。

老彪说，他身边越来越多的国内卖家开始关注出口电子商务，不知道他们是否也应该改变想法，从长远来看，看看一些跨境平台。毕竟，在欧洲和美国，仍有一些消费者力量。例如，像亚马逊这样的平台有10多个站点分布在世界各地，辐射到许多国家，客户群相当大。

我问他为什么用亚马逊作为例子。他告诉我，亚马逊的平台流量很大，规则也很公平。事实上，人们早就想移居国外了。人们可以买到10元的小商品，并且觉得它们很便宜。他们也可以在国外以10欧元或更多的价格出售。就消费而言，他们并不觉得昂贵。他看到了商机，但还没有迈出第一步。现在他拿出来谈论它。他也想听取家人和同龄人的意见。虽然疫情是短暂的，但未来的市场需求是不可估量的。

在支持他的观点的同时，我也客观地分析了亚马逊的几种模式。一个是FBA模式，亚马逊的海外仓库。如果你选择这种模式，你需要先运送到亚马逊的海外仓库。客户下订单，直接从海外仓库发货。但是，初始启动资金相对较大，风险相对较高，需要卖方自身的操作能力。那么第二种选择是FBM自动送货，这也是目前大多数卖家的首选方式。这种模式更适合新卖家。没有必要囤积或储存少量的商品，投入的资本也不多。自然风险会更低。唯一的缺点是时限比联邦预算局稍长。

事实上，自亚马逊近年来向中国卖家开放以来，在国内电子商务持续饱和的情况下，许多人关注跨境电子商务是正常的，因为谁的价格更低，谁为平台烧钱更多这篇文章是由sccz3319写的。未经允许禁止复制。