手机网站
手机网站
“黑色救护车”堆放在医院旁边抢劫活人日前有媒体曝光，吉林大学白求恩第一医院(以下简称“吉大第一医院”)附近的一些黑色救护车开始收取座位费，中途提价。结果，一些公民支付高额费用并遭受损失。7月31日，澎湃新闻(www.thepaper.cn)从吉林省长春市卫生委员会宣传部获得一份工作报告，报告显示，当地政府已经发起了几次联合执法行动，对转运公司法人进行采访，“但在执法过程中，推进执法工作的困难问题逐渐暴露出来。”工作报告称，长春市政府已指示公安、市场监管、交通等部门成立联合执法小组，对停在长春市主要医院周围的医疗救助和病人转移车辆进行了五次集中检查。执法过程中暴露出的困难包括:第一，由于法律法规不完善，卫生行政部门没有法律依据批准和监督从事医疗救助和病人转移的社会车辆其次，“黑色救援”车辆主要针对“一些文化程度低的人”，他们认知度低，理解有限，有时情绪化，妨碍执法，客观上增加了执法难度。根据长春市卫生委员会的上述文件，29日媒体曝光后，长春市相关部门前往现场调查，未发现报告中提到的“黑色救援”车辆。然而，吉大港第一医院急救中心的相关负责人说，据粗略估计，有20到30辆黑色救护车在医院附近停留了很长时间。根据长春市卫生委员会上述文件，此前，联合执法小组两次约谈了该市从事患者转移业务的公司法人，进一步明确了运营过程中的管理红线，要求医疗机构不允许“黑色救援”车辆进入医院，不提供停车场所。近日，长春市卫生委员会将与相关部门携手开展新一轮打击“黑色救援”行动。一经查实，将依法严肃处理。同时，要求各级各类医疗机构加强日常检查，严禁“黑救援”进入。长春市卫生委员会设立投诉举报电话(0431)84692010，调查和收集群众举报线索的证据。澎湃新闻从长春市卫生委员会宣传部获悉，长春市从事医疗救援和患者运输的车辆可分为四类:一是长春急救中心车辆(120辆)；二是属于各医院的救援车辆；三、市场监管局批准的服务公司车辆；第四，未经任何手续而改装和营运的车辆“黑色救援”车辆是指经市场监管局批准成立公司，但在运营过程中未经公安局批准非法使用警示灯和警报器的车辆，虚假使用急救中心或医疗机构字样和标识的车辆，以及未经任何手续改装和运营的车辆。吉大港第一医院急救中心的相关负责人告诉澎湃新闻，黑色救护车和灰色救护车的区别在于，黑色救护车是完全私人性质的非法改装。改装后的救护车没有任何警示灯和报警设备，当然也没有任何相应的业务资格。相反，灰色救护车配有警示灯、警用设备，并已正式注册。然而，灰色救护车主要在长春市周边地级市的医院注册，注册通常通过个人关系完成。灰色救护车是补救行动的难点之一。关于使用黑白救护车可能带来的风险，吉大港第一医院急救中心的上述负责人表示，在紧急情况下，黑白救护车不能提供相关的医疗措施。虽然车上的医疗设备可能是完整的，但车上的医务人员不具备相应的医疗资格，“他们不会像医院(正规医院)那样专业“根据国家规定，每个城市每5万人需要120辆急救车。即便如此，仍将没有足够的应急车辆“吉大港第一医院急救中心的上述负责人表示，吉大港第一医院目前有17辆救护车，没有预约机制。病人的入院和出院都是突发情况，很可能会出现“集群”情况。因此，救护车短缺是不可避免的结果。吉大港第一医院急救中心的上述负责人表示，长春市卫生委员会下属的120急救中心负责院前急救，而医院的转运中心负责院后转运和跨省长途转运。后者主要转移三种病人，第一种是病后回家休养，第二种是放弃治疗，第三种是将病人转移到北京或其他地区更权威的医院。据报道，吉大港第一医院有两种常规救护车收费，有医疗服务和没有医疗服务。救护车配有医疗服务，每辆救护车配有一名医生和一名护士。转船协议显示，转船预收转船押金的价格将多退少退到货后，按实际发生的费用结算一次。相关费用细节显示，有一次在市里从120元转到担架30元。远程转移医护人员15元/公里，担架50元，吸痰300元/小时，小抢救50元，大抢救200元
