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四月的第一天是愚人节。
但是，在听起来不怎么认真的日子里，增值税改革是认真而认真的落地了。
也就是说，与我们生活有关的许多商品降价。 比如苹果，现在全线官员开始下降。 iPhone系列产品最多减少了500元。
对增值税转型后的官降，汽车行业反应更快。 许多品牌早就宣传降官。 仅仅5位数的减少让人感动，无数人在鼓掌喝彩的同时，又吸引了很多购车者的眼睛。
在这2年间，有势头的领导人，4月4日官宣全系产品除了领导02 2.0TD高能版以外都降低了销售价格，降价额最多达到了4000元。 该政策也适用于4月1日以后购买汽车的所有用户。
这次的价格调整也是领导品牌在市场上首次降价。 那么，降价的领导者不仅根据政策为消费者提供实际的优惠，背景还包括什么呢？
拒绝课程，准确定价
单纯比较数字，领导的4000元的减少率并不高。 这和定价有直接关系。 关于定价的方法，实际上在所有行业都有。 例如，我们日常购买的经常服装。
一件价值1000元左右的单品，品牌提及价格1500元，宣布在宣传活动中打七折，最终的实际成交价格仍在1000元左右。 这样，不仅能抓住客户的贪婪而廉价的心理，还能在保证利益的基础上买卖量，什么都不喜欢。
这种情况，其实在汽车市场也很常见。 以消费者经常购买价格不稳定的美国系列车为例，经常为新车设定较高的指导价格，后期在终端以较大的优惠幅度吸引消费者。 看来几万元的优惠很便宜，其实所有羊毛都出在羊身上。
实际上，从整个行业来看，“官降”其实是上有政策，下有对策。 许多网民表示，许多品牌开始了官降宣传，但实际上不应该供应的人气车几乎不降价，倒不如展厅柜台中冷制品的优惠幅度更大。
除了3月下旬刚上市的02 2.0TD高能版机型之外，反观领导人全系列机型都在不同程度的降价，诚意十分充分。 另外，02 2.0TD高能版的车没有参与降价，因为这辆车从发售前就考虑了政策的调整，指导价格没有受到政策调整的影响。
暂且不提下跌幅度，关注领导者的产品价格的话，也许能够读懂领导者的诚实。 如吉利汽车集团副社长、领导汽车销售有限公司社长林杰所言，“领导在价格方面寻求准确性”。
以领导开山为01。 发售当初，售价将达到15.88万张。 从车市来看，这个价格确实有很多成熟的合资SUV，但领导者用沃尔沃技术背书，以高效、优良的动力装配和优良的制造品质，进入了这个竞争激烈的细分市场。 销售量是证明其定位正确的最佳证明。
质量支撑，二手车保险率稳固
乍一看，官降对消费者来说绝对是件好事。 但是仔细想想，“好”其实只是以还没买车的消费者为对象。 对于预先购买产品的老板来说，心里有些不舒服。
，特别是对于市场保险率不高的产品，官降是业主们的噩梦。 所以，很难理解为什么有人担心新晋品牌的领导人在官员下降后会影响汽车的保险率。
但实际调查后，领带产生了意外的结果。 以某二手车平台上的实车注册信息为例。 这个发售时的指导价格是17.88万元的01型pro，现在也能出16.8万日元的销售价格。
在
反观一些合资品牌，反而令人吃惊。 同样在2018年上市，这个指导价接近18万的Jeep SUV现在的行情价格是13万左右。 相比之下，领带价值保持率的优势不言而喻。
这一大差异的背景不仅与产品质量的高低有着更直接的关系。 很明显，与市场风景相比，后期开设了低价课程。 领带逐步选择定价，通过产品质量高的溢价能力，进一步保障了消费者的利益。
除了汽车，价值不限于价格
谈到“价格”，想起了2018年的马自达。 马自达的经营干部公开表示，马自达品牌不参与价格竞争，希望通过产品价值营销，为消费者创造价值。 这和这次的领导非常相似。
确实，2016年出生的领导人，确实很年轻。 不论豪华，在“格调”这一点上，领导者现在在国内汽车市场上是独特的存在。 “个性、开放、联系”是诞生当初的标签，但在很多人看来，领导已经成了车辆的“潮牌”。
但是领导者的潮水不仅是外观的潮水，还是科技的潮水、品质的潮水、实力的潮水。 深刻理解这个新时代的高端品牌，就能知道它带来了什么。
作为有买车经验的我，去年参加过领导中心的开业活动。 在目睹领带迅速扩大渠道的同时，实际上我更关心的是，总是主张“标新立异”的和传统的4S店究竟有什么不同
首先不同的是，领导者是主力的年轻品牌。 为了为业主提供更好的交流平台，去年推出了Co客户的土地平台。 这和在传统的销售店买车时参加的车友会大致相同。 但是，不同的是能够在网上和网上进行多种多样的社交性共享活动，与其说是车友会，不如说是“社交性的平台”。
0当然，领导者在模式创新的同时也没有本末倒置，仍然具有考虑销售业界应有的服务基础。 关于我参观领带中心的事情，停止特别店铺的装饰，不说亲切的店内服务。 例如，在工厂内，使用国际领先的瑞典卡拉提供的电子测量平台、领导开始的两人速保模型等，再次更新了“经销商”的自我修养。
其实是领导给消费者带来的无形价值。 当然，为了实现这一目标，也必须投入大量财力、人才和物资。 但是，目的很简单，是为了让消费者感受到领导品牌带来的高品质、高价值。
结语:关于增值税改革后的官降，汽车行业无疑是反应最快的行业。 降价对消费者来说确实是利益大于弊的好事。 但事情总是有两面性的。 在积极合作的背后，是不是道路满满的，最后说与其“人崩溃”，还不如像领带一样踏实地从头到尾呢？
