出租车驾驶车_ 11座车也能用来打车？韩国网约车抢走出租车生意

据vcncCEO的parjae-ukceo介绍，到2020年，企业计划将旗下的车辆从现在的1400辆扩展到1万辆，司机数量从现在的9000人扩展到5万人。 目前，VCNC主要使用汽油车为用户提供服务，但从长远来看，公司将来增加各种纯电动车型，所有服务车辆均由母公司SoCar租赁。

VCNC从2018年10月开始在韩国提供Tada出租车服务，现在已经独占了韩国首尔、果川(首尔南部)、仁川(首尔西部)的一部分地区，到12月末为止，VCNC计划将服务扩大到其他城市。 与一般的网络预约服务不同，Tada出租车服务采用了11辆面包车。 根据韩国交通法规，乘客数量为11-15辆的客车可以作为出租车辆使用，开展出租车服务。

Tada出租车服务的起始价为现在3800韩元，与现在的韩国出租车服务价格基本相同。 但是，公司与当地的出租车行业提起诉讼，出租车司机说Tada出租车服务滥用法律漏洞，出租车司机失去了工作机会。 韩国交通部希望Tada出租车服务将收入的一部分交给韩国政府运营管理的基金。 这个基金是为了在供求不平衡时买出租车驾驶执照而使用的。 迄今为止，VCNC和出租车行业对此计划没有达成共识。

在韩国出租车行业，kakakotaxi出租车使用软件已占行业份额的90%，相关数据显示，韩国27万出租车司机中有83%使用kakotaxi。 因此，Tada出租车服务主张到2020年将车的规模扩大到1万辆，但是在韩国的出差服务市场全体，Tada出租车服务的份额停留在冰山一角。 (编译/汽车之家译龙阎明炙)